抄寫自scumotor.com.tw #tools 版 hermas的文章

此數據是汽車用的參考，不過機車族也可以參考

[正常]

引擎約三千轉時，指針穩定在 17-21 吋之間；油門快速轉動並回油，
指針則下降到 5 吋以下 2 吋以上，又上升至 25 吋左右；

[活塞環不良]

引擎約三千轉時，指針穩定，但比標準值少 2-3 吋左右；

[機油不良]

油門快速轉動並回油，指針則下降到 0 吋又上升，但比標準值少 2-3 吋左右；

[氣門不靈敏]

引擎約三千轉時，指針穩定但偶爾下降 4-5 吋；

[氣門燒蝕]

引擎約三千轉時，指針有規律的下降；

[氣門不氣密]

氣門關閉時，指針下降 2 吋以上；

[氣門導管鬆動]

引擎約三千轉時，指針在 14-16 吋間快速的擺動；

[氣門彈簧簧力不足]

拉高轉速時，指針在 10-22 吋間擺動，再拉高時擺動更大；

[氣門關閉太晚]

引擎約三千轉時，指針穩定的在 8-15 吋之間；

[點火太晚]

引擎約三千轉時，指針穩定的在 14-17 吋之間；

[火星塞間隙太小或點火不正常]

引擎怠速時，指針在 14-16 吋之間慢慢擺動；

[歧管或化油器漏氣]

引擎約三千轉時，指針穩定的在 5 吋以下；

[氣缸墊片漏氣]

指針在 5-10 吋之間擺動；

[排氣管堵塞]

引擎發動時，指針跳很高，立刻下降至 0 吋，又慢慢上升至 16 吋左右；

[化油器調校不良]

指針在 13-17 吋之間緩慢升降；


空錶讀數
真空表又稱燃油節約表 能顯示eng內部許多不同的情況
....有助判斷eng不正常運轉狀況........通常範圍從
0~30(inch-Hg).....也有用顏色帶標明eng情況或燃油
消耗情況.......
真空表記錄外界大氣和eng進氣歧管之間的氣壓差......

真空讀數在eng熱運轉和以怠速速度運轉時應穩定在

17~20 inch-Hg間(通常為綠色帶) 怠速時讀數不穩定,偏低
或偏高都表示eng有故障.......eng以行車時速度運轉 真空
表讀數應為10~18 inch-Hg(黃色帶到綠色帶) 讀數越高eng
越能節約燃油

以下列一些表讀數意義(無法畫圖 只以敘述 以cm-Hg的請自行
換算 x2.54)

1.低於 5 in-Hg的[穩定讀數] 表示進氣歧管和化油器密封墊
洩漏或某一軟管鬆脫

2.8~14 in-Hg間的[穩定讀數] 表示點火正時錯誤

3.21 in-Hg以上的[穩定讀數] 表示空氣濾清器阻塞或阻風門卡住

4.在14~19 in-Hg間[快速擺動的讀數] 表示氣門導管已磨損

5.讀數周期性的跌至低於正常值2~6 in-Hg 表示斷續點已損壞
(這指白金點火 目前車應全數用電子點火啦!)或氣門梗塞

6.如果指針在正常範圍內前後移動4~5 in-Hg 則檢查化油器調整
是否妥當

2.8~14 in-Hg間的[穩定讀數] 表示點火正時錯誤

3.21 in-Hg以上的[穩定讀數] 表示空氣濾清器阻塞或阻風門卡住

4.在14~19 in-Hg間[快速擺動的讀數] 表示氣門導管已磨損

5.讀數周期性的跌至低於正常值2~6 in-Hg 表示斷續點已損壞
(這指白金點火 目前車應全數用電子點火啦!)或氣門梗塞

6.如果指針在正常範圍內前後移動4~5 in-Hg 則檢查化油器調整
是否妥當

7.加快eng轉速 讀數落到近零 然後升到17 in-Hg之下 則是排氣系統
有故障

8.穩穩的踏下加速器 指針前後亂擺 是氣門彈簧無力