這幾天NSR左前叉溼溼的，似乎越漏越大，是該修了

準備了一些工具

新的前叉油封 31-43-10.5 (聽老板說同KTR)

金帝前叉油 160cc

NSR 31的前叉，羽山建議油量 160 即可

我覺得網路上寫的 180 太硬了

12mm套桶 (卡鉗螺絲)

17mm套桶 (前叉頂蓋)

19mm套桶 (拆輪軸螺帽)

5號內六角板手 (6mm內六角螺絲用)

6號內六角扳手 (8mm內六角螺絲用)

膠、鐵鎚

翹胎棒 (翹油封用，不然就要用超大一字起子)

衝搫起子 (速度線的十字螺絲)

我記得以前有備，但每次要用都找不到…所以又買新的

31-43-10.5

準備開拆了

漏油的左前叉

已會流下來了

先把土除放鬆

趁還沒拆時，先把好拆的螺絲放鬆，前叉螺絲頂蓋(17mm)

拆下速度線，要用十字的，衝起打一下

拆下

由於要拆前叉，前輪也要下來，拆下卡鉗

卡鉗下來

準備拆輪子

用19mm拆下輪框的螺帽

前輪拆下來了

土除也拿下來

以前曾換過內六角螺絲，手伸上去拆下下三角台螺絲

頂住，逆時針轉

拆下了

上面手把螺絲拆下

下面還有一顆，鎖三角台與前叉的螺絲，拆鬆

拔前叉時，要小心手把跟手把座別掉了

前叉下不去時，可以用延長桿+17mm套桶+鐵鎚輕敲

前叉就拿下來了

這時車的狀況，掰咖中

雖然重心在後面，但還是有點怕怕的

拿個垃圾桶頂著，車不要倒了，因為在戶外，剛好要吃飯了，就不把前叉固定器拿出去

拆下的前叉，準備拆油封

頂蓋螺絲拆下，把彈簧抽出來，把油倒一倒

好髒的油啊...

要分解前叉，下面還有一顆8mm內六角，這顆其實可以在車上先拆鬆

在拆三角台螺絲前，這支可以先扭鬆再下車比較好

內六角螺絲 8mm,  6號的

要拆了

借用萬力夾著轉鬆

螺絲拆下後，前叉可以分解了

分解完成

要拆土封

用一字延邊邊挖一挖拿下土封

裡面有 U 型環

用小字一字翹出來

接下來拆油封

用折胎棒翹開油封

這步有點吃力，不過NSR這種細前叉滿好施工的

裡面還有個華司，要拿出來清一清

前叉就這些零件

刷子刷一刷，整支洗一洗

洗乾淨了，準備裝回

丟入華司

邊邊上些油，放入新油封，字朝上

然後要拿舊的油封壓在上面敲

用舊的油封墊在上面，膠槌打一打

舊油封取下，新油封到位了，要看到 U 型環的溝

把 U 型環裝入

裝好了，要確保都有進溝

好了

準備組裝

先從前叉最底下零件開始

這個底座要插入前叉內管

裝入

然後內管裝入外管

插進去，再來要把組泥棒丟進去

插入，慢慢斜滑進 去

底下的8mm螺絲，原廠應該有個銅華司要裝上，螺牙我是建議纏個幾圈tape seal

比較不會漏，下次也比較好拆

鎖入，慢慢鎖也是會緊的，但內管油油的不好抓緊，等會上車再鎖緊

丟入很奇妙造型的彈簧@_@

丟入

準備前叉油，油量是160~180左右

頂蓋螺絲上漆等乾...

上次才整理的零件，這顏色還滿喜歡的

等了一小時，乾了，前叉油用量杯量，160cc居然裝進杯子是175cc

我再補個5cc 10w/40機油，但手滑到180~190左右

2019-04-16 補充：這數據參考網路上的心得，但我個人是覺得這樣太硬了

NSR應該單邊一支金帝即可 160~175

後來又抽掉一些

等會少倒一些些

彈簧裝入，內管拉起來

這樣可以把油倒入了

倒入了，抽插個幾下後，把頂蓋螺絲鎖上

前叉整理好了

把土封裝回

裝回車上，由下往上裝，邊插入邊轉內管，下三角台接觸的地上上些機油潤滑

插到定位後，要注意電線在原本的位置，不要裝到外側去

然後穿過上三角台，比對另一邊前叉的高度，注意C環的定位孔

鎖上下三角台螺絲、上三角台螺絲、手把座裝上，手把螺絲鎖上

上三角台鎖好後，下面8mm那顆螺絲要記得再帶緊一下

然後頂蓋螺絲這時也可以上緊

土除裝回，螺絲帶上不鎖緊，輪胎、哈姆裝回，卡鉗來令推回裝上，鎖上前輪

鎖上卡鉗

鎖上速度線

好了，辛苦了一天

里程 27290

2019-04-16 補充：這數據參考網路上的心得，但我個人是覺得這樣太硬了

NSR 單邊一支金帝即可 160~175 cc