訓練家的佈弱格-Patch1.2

The BLOG of trainer



編輯日期:2016-04-04 16:44

類型:FZR 150
作者:羽山
文章時間:2016-04-04 16:44:59
瀏覽人數:3863人
標題: FZ2轉速表5分鐘剖表方法
網址:https://3wa.tw/blog/blog.php?id=1377
內容:
 

昨天又收到有人要維修的表頭,想到就覺得心煩

於是拿出自己的FZ2碼表備料,先練習一下剖表
先畫線
畫線就先在3.3cm的地方作個記號,然後把線連起來,最後再畫上一個對齊線
對齊線的好處是鋸開後,再把他接合時,鋸痕比較相近,會較容易黏接
對齊線應該只需要一條就夠了
延著邊邊畫一圈,用麥克筆慢慢繞
對齊線畫好,拿出鋸子
割個五下,就發現掉很多屑屑,很好的開始
到達20下以後,已相當的深
第25下,就穿過去了,這時就要換其他地方,不要太深入,只要延著外圍割一圈即可
這畫面是只剩最後一刀了,全部也只花了3、4分鐘就鋸完了
以前浪費時間在那邊挖錶不知道是在幹嘛…
分離
清理一下屑屑
表頭很輕易的就可以拿下來了
如果挖的太深,會挖到裡面的東西,不過還好都不是太重要的東西
繞一圈,如果不小心挖過頭,頂多傷到二條電線,那個很好救
另一側,有燈柱的地方要稍小心,但也不是太大的問題
最後要接合的方法,就是瞬間膠,或白膠,跟大捲的膠帶
很簡單吧…
結案XD
以後都會用新方法拆表了(挺)
優劣比較:
(一)傳統挖表:
1、破壞表頭外型
2、邊緣會相當銳利
3、維修人員易割手
4、有50%的機率把鏡片弄破,造成成本上升
5、維修人員手會很痠,最後要分解時,手很容易割傷造成破傷風
6、會掉屑
7、品質較差的一字起子會壞掉
8、表頭鬆動
9、挖開的地方比較不易作好防水
(二)鋸開剖表:
1、會掉屑
2、若沒黏牢固,有機會脫落(不太可能發生)
3、瞬間膠的成本
4、膠帶的成本
首頁  上十頁  上一頁  1 下一頁    最末頁 (總共有...1頁)

第 1 頁

有話要說  看留言 【0】
其他分類
當月訓練
(2016-04-25)
【3WA日常】FZR化油器(何Sir)

(2016-04-19)
【3WA日常】FZR化油器(周Sir)

(2016-04-21)
【3WA日常】FZ2轉速表維修(王Sir)

(2016-04-27)
【追風 135】烤排氣管的必要性

(2016-04-04)
【FZR 150】FZ2轉速表5分鐘剖表方法

最新訓練
(2024-11-04)
【酷龍 150】酷龍150 換新鏈條 里程:39250km

(2024-10-31)
【機車綜合相關】煞車檢測筆測量電阻範圍

(2024-10-29)
【機車綜合相關】拆胎特工-輪胎拆胎架

(2024-10-25)
【NSR 150】NSR150 更換前煞車油(簡易) 43177km

(2024-10-25)
【網誌】加密文章測試

(2024-10-19)
【本田 MSX-125】MSX-125 更換前輪軸承

(2024-10-18)
【HONDA CBR1000RR】CBR1000RR 側柱維修

(2024-10-15)
【KTM 390】KTM RC390 側柱增加 1.5cm

(2024-10-12)
【NSR 150】NSR150 更換空濾綿 43010km

(2024-10-10)
【NSR 150】NSR150 側柱加高1.5cm