訓練家的佈弱格-Patch1.2

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編輯日期:2022-10-15 18:06

類型:機車綜合相關
作者:羽山
文章時間:2022-10-15 18:06:35
瀏覽人數:510人
標題:簡易含氧感知器測試機-Part2
網址:https://3wa.tw/blog/blog.php?id=1988
內容:
 

離上次作含氧感知器測試機(四月,很快過了半年)

剛好有網友也很有興趣催我快點試試

總之先把線作好

白線(加熱線,要接12V電瓶),焊二個 公接頭

黑線跟灰線,要接三用電表,就作個夾子

然後再作一條黑白線去夾電瓶線的延長線

 

 

家裡沒有指針式三用電表,去小北買一組,好貴 :( 

 

 

新的三用電表要校一下表,先確認一下,用數位表量乾電池 1.56V

 

 

指針式電表買回來了

 

 

拆背板

裝電池,要注意 正、負 極,這組居然沒有任何防呆提示

上面的記號要看仔細

 

 

電池裝好了

 

 

測試看看短路

 

 

測看看電阻

 

 

1K 的電阻,量出 9xxΩ 看起來不錯

 

 

然後測剛才的乾電池

 

 

乾電池用 2.5V 檔量,量出 1.56 看起來沒錯

 

 

250 那行

看起來是 150 再右邊 1 格

10格50,一格約 5

所以 155

250/2.5 = 100

155/100 = 1.55V 應該是這樣計算吧,久沒用這種要自己心算的 XD

 

 

剛才的電阻確認一下,看來還算準,作一下歸零就可以用了

 

 

來試試酷龍

 

 

各種堆疊得到一個適合操作的高度

 

 

座墊取下,打開電瓶蓋

 

 

之前作的鋰鐵電池,仍繼續工作,相當不錯

 

 

插入作好的簡易測試機

 

 

剛好一敗,插上

 

 

如圖

 

 

裡面的感測器

 

 

拉電線

 

 

裝上電表

 

 

含氧感知器接上電開始加熱

 

 

準備開始測量

 

 

引擎發動

 

 

等等等...

 

 

等了許久,指針動都不動,囧?

 

 

手動切到 0.5 的檔位,勉強看到指針動了2小小格

 

 

到底...

 

 

快中毒了

 

 

如果直接含氧頭幹進排氣管,數值上升的比較明顯但也相當不穩定

 

 

嘗試各種角度,量不出東西

 

 

含氧完全塞住排氣管,可以量到過盈的0.88v

只要稍微拉開一些些,基本又掉回接近 0 了

不知道是因為經過觸媒後,所以 CO 幾乎都是 0,量不到@_@?

 

 

接上後,嘗試手悶住尾段,也很難讓數值顯示,相當不容易

 

 

悶了,仍是 0V

 

 

切 0.5V 檔位,勉強可以量到一點

 

 

手悶住尾段,嘗試開小縫,很難有個測量的基準點

 

 

直接插入(這時排氣管幾乎擠不出氣)

此時燃燒應該很糟,但這麼作可以量的到

想當然爾量到的也是不對的

 

 

稍微拔開一點點,馬上掉下來 0V

 

如果用打火機注氣,變化又很明顯

所以應該沒有接觸不良

 

如影片,含氧感知器直接往排氣口插滿

數值就飆高至頂峰 0.75~0.8V

稍微拔開一叮叮,馬上掉回接近 0V

 

 

只好請出第二台機車了,不過這台一樣有觸媒...

 

 

老神在在的小黑移車中

 

 

使用各種拚裝組合,組成合適的高度

 

 

 

 

 

繼續從酷龍提供電力

 

 

冷車時好像有看到幾次數值明顯變化,但車稍微一熱,又跟酷龍一樣了

 

小黑的速克達,測量數值反應比較明顯,冷車時悶流量跟不悶,變化很明顯

但車熱了以後,幾乎又都是很接近 0V

 

插入與拔出一點點,數值變化差很多,幾乎沒法用這個方法判讀

不過也可能是因為觸媒的關係

也許要找台沒觸煤的試看看

先這樣...小失望,繼續研究

要控制合適的流量、濃度

如果經過觸媒後的濃度高於多少,代表過盈,這情況過稀可能無法正常判讀

 

無觸媒的環境,要再找車子來試試

然後寬域、窄域的氧傳感器也要研究一下差別

補充:

同學如果要自行嘗試,通風、電風扇一定要有,多吸了幾口感覺真的會中毒

一不小心就會量很久,吸很多廢氣,絕對不可以在封閉環境下操作

 

 

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