自從買了SM250，就一直有一個聲音在耳邊環繞，「一定要改21框，一定要改18框。」這個聲音持續了一個多月，總算是把零件收集完成了。

從框輪、軸心、軸承、油封、鋼絲、鋼絲螺帽、輪胎稱墊、與最後重新叫了想要號數的輪胎…

一路走來，冤枉路不是沒有，但還好都逢兇化吉，只能說一直遇到貴人，跌跌撞撞下還是以合理的價錢完成材料的收集與零件的整備。

回頭再去看為什麼店家改框會收這個費用，其實想想也是應該；不過既然都踏下去了，自己花時間走過一次，其實就對往後對這台車的樂趣、成本，可以取得更完美的平衡。

輪框的故事：

反正就上淘寶看，價格都滿優的，只是發貨地是重慶…運費真的有點傷。而且當初我一次買四個輪框，外加四個內胎皮，好大一個！

軸心、鋼絲、鋼絲螺帽的故事：

露天有個專賣CPI零件的賣家，人還不錯，目前的價格也還滿友善的，不過CPI的零件在一般機車材料行叫不到有點棘手，改天應該去大里的工廠直接詢問看看…

軸承、油封的故事：

軸承反正就 NSK 6004 有蓋的（我是買 VV 膠蓋），一台車會用五顆，前輪２顆，後輪３顆…

油封：26*42*7，不過買到的是26*42*8，都可以通用，所以無關緊要，原廠用的是防塵油封，不過

市售的也很不錯啦，又便宜，一條不到 20$，一台車會用４條。

輪胎的故事：

一開始買到的後輪是 瑪吉斯 M-7305 110-100-18 ，但買了以後，才爬文爬到好像會卡東卡西，還會卡到檔泥板，有好幾個晚上一直跟朋友商量，最後還是決定脫手重買，還好運氣不錯，貼沒幾天就有貴人一次拿走二條…心中沉重的石頭就這樣放下，當然也重買了 SAVA MC23 110-80-18與內胎，還好這樣的組合，並沒有加深太多荷包的負擔，總之也是經一事長一智，以後就不會犯錯了。

前輪：DT專用的輪胎，C858 3.00-21

後輪：SAVA MC23 110-80-18

前輪框：1.60(21吋)

後輪框：1.85(18吋)

輪胎的建議：

１、前輪 3.00 裝上車後，大小很適中，不建議比這還細了，太像腳踏車！

２、後輪，110-80-18 相當剛好，不建議用 110-100-18 (一定會各種磨來磨去，而且會很難裝）

寧可多等一下，也不要急著買呦！

輪胎出現了倒影！從編框、與輪胎安裝到輪框上，都遇到貴人，收費都相當合理，一次請師傅裝上四條輪胎（手工裝），而且裝的過程相當小心，這點讓我們相當感動…看他裝最後一條輪胎手微微的抖動，心中充滿了不捨與感動。

兄弟車併排了，從2015-06-24晚上21:51要開始進行輪框的安裝…

計畫總算得以實現，再多的變化也阻止不了這一刻，原本下雨的夜，頓時也能看到月亮露臉微笑。

總算裝好一台…足足花了二個小時，這二個小時花了很多時間；因為原廠油封鏈的PIN真的很不好擠壓，所以最後把框推到最前面，以烙鏈的方式把輪胎退下，退下後才發現，如果先在車上就把碟盤、齒盤的螺絲如果先放鬆，可以事倍功半…

特別要小心的事…後輪碟盤的螺絲相當脆弱，精準度不夠高的內六角扳手千萬要小心使用，保證滑牙！

要先準備好替代的螺絲，原本的一拆下來，保證會爛掉，而且有很大的機率會滑掉，然後用萬能鉗夾老半天！至於替代的螺絲也不是沒有，還好剛好家裡有一些半圓頭內六角M6，剛好可以直上...後輪碟盤的螺絲M8，牙相當的短，建議可以換好一些、長點用螺帽對鎖會比較安全，當然也要重新考慮螺牙跟齒盤之間的間隙，是否有合適的填縫材料。

前輪在拆的時候，要小心時速表線，不小心拉到以後，接頭就裂了，要小心啊，很貴。

後輪安裝完成

因為太晚了，光線不太夠

前輪OK，在最後迫緊軸心時，最好請一個人先把煞車捏緊，另一個人鎖，這樣輪胎空轉的順暢度是最順的呦！

總算完工了，夜也深了

要換框，真要有二把刷子，其實碟盤、齒盤不算貴，可以考慮直接叫新的，舊的就別拆了…

用交換的方式更換，實在有點辛苦，特別是一堆防鬆螺帽，很費時間呦

雖然滿頭大汗，但坐上車騎上路後，深深的覺得一切都值得了。

對了，改越野框21-18，側柱要加長呦，用SX250的側助(有點貴，不過OK啦，角度很讚! 螺絲鎖上最後用一字起子勾彈簧就好)