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~調整汽門間隙~

CopyRight(C)(R)2006/04/27 By 羽山秋人

版權聲明:請隨意亂傳給你認識的人看Orz

對了，DOC檔的照片可以拉大一點看，比較清楚。

　　一、動機：手冊上每３０００km調整或檢查一次。→我已經二萬多沒調了，爽。

　　二、需要的工具：

　　　　（一）☆２４號套筒（一定要精準的牙）

　　　　（二）長桿（我是用四分的，建議有延伸桿）

　　　　（三）Ｙ桿（８－１０－１２）

　　　　（四）☆開口板手（８MM一支）

　　　　（五）☆厚薄尺規（要有0.1mm、0.12mm）

　　　　（我找的到的尺規沒0.12mm，只好用0.04mm+0.08mm）二片合成0.12mm…

　　　　（六）☆鱷魚夾、１０元台幣

　　　　（七）☆衝擊起子

　　　　（八）☆中柱

　　　　（九）☆T桿17MM

　　　　（十）小的平頭鉗

　　　　（十一）                勇氣

　　　　　　　（如果以上有缺，就不建議新手自己動手處理了）

　　三、作法：

P.S：調整汽門間隙只能在「冷車」時調整。

第一步，請把油箱、化油器拆掉，請參考油箱、化油器的拆解圖。

（化油器拆下來以後，歧管記得塞一下呦）

第二步，鬆開四個搖臂側蓋。

原則就是「逆鬆」、「順緊」。

第三步，打開這二個螺絲。這裡是方便觀察「正時是不是有跑掉」如果拿來對間隙也可以更加精準。

（圖片上是內六角螺絲了，原廠是十字，一定要用衝擊起子敲開）

第四步，用手抓著，往後一拉，就可以拆下來了，如果不好分離，用起子在旁邊來個槓桿原理～

第五步，拿鱷魚鉗夾著十元，打開正時蓋、側小蓋。

（如果打不開，千萬別用力幹他，用衝擊起子的一字牙，比較精準）

第六步，拿出T 17mm桿，插入下面較大的洞，逆時針方像旋轉曲軸。

對到了前缸HI的I以後，看一下上面的大圓盤～

看到了嗎？圓盤上的細線，必需對準上面的小三角型～如果對不到，正時就是跑掉嘍～～～正時跑掉怎辦？請自行找尋調整方法…或再等些許時間，我會再作正時手冊…Orz

（正換一個角度看一下～補充一下，對準HI的I時，調整的是前缸呦）

第七步，接著是調整的重點，汽門間隙。

對好HI的I之後（而且上盤也對到（有對到正時）而且後缸的圓盤指針在下面時～(會剛好指著地板，和地面垂直的方向)，就可以調汽門間隙了，如果正時沒對到…就真的不建議施工，對正時是另一門學問呦～）

第八步，拿出後薄尺規。找到 0.1mm

手冊中，進氣是 0.08~0.12之間，所以我取中間值，0.1mm，很合理吧～

此圖是先插入作測量。請注意插入的位置呦！！！

注意一下～當8mm的六角螺絲逆時針鬆開後，才能調整四角的螺絲，如果你的尺規一開始就插不進去，請先將「8mm的六角，逆時針鬆開」接著，用手指，逆時針旋轉　四角　螺絲，這時間隙就會變大，就可以放入厚薄尺了。

這個8mm的螺絲可以用開口板手　逆時針　轉鬆，也可以用 Y桿的8mm轉鬆。

接著，調整的話，用手轉四角的螺絲，順時針開始鎖緊，鎖到尺規輕輕被夾住的感覺，再用開口板手，把８ｍｍ螺絲鎖住。至於正確的扭力，我記得是0.8kg

0.8kg是多重呢？就是跟火星塞一樣（火星塞1.2kg），用手鎖緊以後，再用工具帶個１／4圈～１／３圈就可以了。

也就是說，四角是真正能調整間隙的，而８ｍｍ只是固定四角的位置！

如果螺絲不是很好用手鎖，拿平頭夾夾著，再用開口鎖螺絲。

（註：為確認在合理的間隙值，請拿0.13mm的尺規，0.08mm的尺規試一下，再用0.1mm的試一下，正常來說，0.1mm、0.08mm可以順順的進去，用0.13mm會卡住，推不進去。）

接著，調整前缸，排氣的間隙，注意，排氣是0.14mm~0.1mm，所以取0.12mm作中間值。

唉唉…不好意思～前缸的沒拍到照片….總之調整的方式就一樣了，只是間隙值變成0.12mm。

比較要注意的是…如果有油冷排，油冷排左右邊在的螺絲先鬆下來，油冷排就可以折下來，掛在土除旁…

第…N 步，對後缸的上死點，（逆時針再旋轉曲軸，轉到出現單一個I）

記得也要看後缸的　圓盤～

（當然這時候前缸的圓盤，直線會在最下面…會指在和地面垂直的方向）

這時候才能調整後缸的進氣與排氣。

接下來就把所有的東西全裝回去，就 OK 啦^_^

搖臂測蓋的鎖緊…用手鎖緊，帶個1/3~1/4圈就好了。

電盤case的二個大一字的，也是一樣，用手鎖緊，再帶一下就好了。

螺絲…請換成內六角的~呵~十字螺絲不好鎖，太用力牙會掛，注意呦~

END