~「為響應政府網路分級制度,本站全部內容均為限制級」~

訓練家的佈弱格-Patch1.2

The BLOG of trainer

全文搜尋:  
其他分類
當月訓練
(2018-06-30)
【3WA日常】FZR天柱維修(郭Sir)-Part3

(2018-06-27)
【3WA日常】FZR儀表(郭Sir)-Part2

(2018-06-24)
【3WA日常】FZR天柱維修(郭Sir)-Part2

(2018-06-24)
【3WA日常】FZR儀表(郭Sir)-Part1

(2018-06-24)
【FZR維修】油表測試機-Part2

(2018-06-19)
【FZR維修】天柱滑牙維修

(2018-06-18)
【3WA日常】FZR天柱維修(郭Sir)-Part1

(2018-06-18)
【FZR維修】方向燈嗶嗶聲

(2018-06-18)
【3WA日常】FZR化油器(蔡Sir)

(2018-06-10)
【3WA日常】FZ2轉速表(什Sir)

(2018-06-07)
【哈特佛 小雲豹FI】小雲豹卡鉗來令片螺絲卡死

(2018-06-02)
【FZR維修】卡鉗洩油螺絲卡死處理

(2018-06-02)
【FZR維修】卡鉗來令片螺絲卡死

(2018-06-02)
【機車綜合相關】自製磨鑽尾特工

最新訓練
(2018-11-12)
【3WA日常】迅光、FZR卡鉗(謝Sir)

(2018-11-10)
【3WA日常】卡鉗整理(李、峻Sir)-Part2

(2018-11-09)
【3WA日常】馬卡、總泵(黃Sir)

(2018-11-07)
【NSR150】後扶手、小尾殼上漆

(2018-11-04)
【3WA日常】FZR化油器(ESir)

(2018-11-02)
【3WA日常】卡鉗整理(李、峻Sir)-Part1

(2018-10-20)
【3WA日常】R1Z 3XC 卡鉗(宋Sir)

(2018-10-14)
【KTM RC390】10分鐘拯救KTM RC390前叉漏油

(2018-10-14)
【3WA日常】NSR洗車

(2018-10-14)
【遊戲/生活】魔術方塊的技能樹點開

編輯日期:2018-06-18 23:12

類型:3WA日常
作者:羽山
文章時間:2018-06-18 23:12:22
瀏覽人數:613人
標題:FZR天柱維修(郭Sir)-Part1
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1665
內容:
 

上禮拜張Sir把FZR騎來,前缸天柱漏油很嚴重

車子整理的還滿美的,烤漆很漂亮

 

 

 油箱有顆螺絲怪怪的,原本想換掉,但試了好幾次拿不出來

 

 

 先把殼拆下,這組尾殼的固定方式我覺得還不錯,如果螺帽換成法蘭帽應該就完美了

晚點再補照片

 

 

 空濾盒曾打孔,但又貼起來了

 

 

 負壓管使用的橡膠油管,我覺得材質有點太差,這個之後要換掉

 

 

 檢查空濾綿,還算可以,但應該也用一段時間了

 

 

 濾綿的狀況

 

 

 化油器滿新的,螺絲也都換內六角了,但這個空濾盒我覺得有點問題

 這組空濾盒是二期的,但前缸頭的呼吸管是一期

 

 

 如圖

 

 

 假設空濾盒這樣翻過來(注意進氣口的位置)

 

 

 呼吸管插入的孔是這個

 

 

但這個孔是塞住的~_~,這樣引擎的壓力應該會過大爆油封,也會難以發動

 

 

 然後尾部這邊多了一通氣孔,會吸到大氣,這個孔要封住,不然後缸也要改呼吸管

 

 

 空濾的問題大概是這樣,化油器看起來是還滿新鮮的,要上車前再檢查一下浮桶室應該就可以

 

 

 整理的還算不錯的整新品

 

 

 不過呢...

 

 

 後缸的混合比螺絲開花了

 

 

 應該還勉強可以調整,但牙開掉了

 

 

拿下化油器,發現整團的線組亂七八糟

 

 

 先用膠帶整理一下

 

 

 重新拉好

 

 

 線這樣好多了,然後缸頭側蓋、調汽門的地方都打開,汽門裡面都有機油,相當好

 

 

檢查前缸的火星塞蓋,完全沒壓緊,輕輕一拉就掉出來了

 

 

 量測一下,9.78MΩ,咦,是 MΩ,不是 KΩ 呢

這個火星塞蓋電阻值足足大了1000倍,判定是掛了

 

 

 

 

 

 量後缸的火星塞,8.64KΩ,這個還OK

 

 

 反覆再重新量一次前缸的火星塞蓋,這次量出來是20.54MΩ

 

 

 重新壓緊又量,22.16MΩ,可以換一顆了

 

 

 前缸的排氣管螺絲拆下,討厭的規格不一樣 

 

 

 排氣管拆下,中間那顆10mm (M8)的螺絲,差點滑掉

 

 

 接下來準備拆缸頭

 

 

 把電盤蓋打開,正時孔打開

 

 

 引擎號碼好前面啊...二期前500台的FZR

 

 

 首先先對到HI的I,看看前缸

 

 

 前缸的正時有對準,沒有問題

 

 

 此時的後缸垂直地面,這也OK

 

 

 然後逆時針轉到單一個 I

 

 

 後缸也有對到上三角形,正時沒問題

 

 

 因為要修前缸天柱漏油,再重新轉回前缸的HI,讓線在上三角

 

 

缸頭的四支M6螺絲拆下(鎖超緊的,還好沒滑牙...)

 把17mm螺帽拆下,這顆拆的時候感覺幾乎是沒鎖緊...很自然的咻就開了

 

 

 然後把內鏈調整器的10mm螺絲彈簧拆下

 

 

 內鏈調整器拆下

 

 

 功能正常

 

 

 天柱螺絲拆下

 

 

 四支天柱拆下了,右前那支確認滑內牙了,螺絲倒是沒什麼損傷

 

 

 螺牙還滿正常的,這個華司看起來不像銅墊片

 

 

缸頭拆下,缸頭使用的負壓橡膠管材質我覺得不是很好,而且也沒使用對的規格

沒裝到位

 

 

 嗯...

 

 

 沒束環也沒裝到位

 

 

 汽缸固定柱狀況太差就別用了,這個都變型變型的

 

 

 缸頭的狀況看起來還行,要裝回時再倒汽油吹氣看看會不會漏

 

 

 然後拆汽缸

 

 

 

 

 

 汽缸拿起來了

 

 

 這組缸沒有底下的襯裙,目測應該有54.5mm的感覺

 

 

 然後墊片,活塞要拿起來

 

 

 這時發現汽缸固定柱,怎只有一顆,少裝一個了

 

 

 少一顆

 

 

 汽缸翻過來,也沒在上面,應該就店家少裝一個~_~

 

 

 有點納悶,從上面看下去,離合器間隙調這樣,離合器是正常嗎

好像沒對到記號

 

 

 拉開離合器後,這時勉強碰到記號了,過二天組好試車感覺看看這樣是對還不對

 

 

 拉開後

 

 

總算淨空了,可以處理滑牙的天柱油道螺絲

 

 

活塞連桿很礙事,用繩子把他固定在後面

首先要用一般的M8 P1.25 順一下,把髒東西清出來

 

 

清出了一堆牙

 

 

 接下來換上彈簧牙套特工M8的第二攻,前面有導角紋的

 

 

 施工前要先把汽缸孔蓋好,只漏出牙孔,用空壓機的氣吹一吹

 

 

 換上第二攻

 

攻入時,要進1圈退半圈,慢慢進,進一些就退一些,才不會讓屑屑又刮到牙

 

 

這就是裝彈簧牙套的 1 2 3 攻(最下面是 1 中間 2 上面 3)

1是普通 M8xP1.25

2是符合彈簧牙套外徑,有前導角的特工

3是幾乎沒導角的特工,最後一攻讓牙作滿的

 

 

 最後換上第三攻,裝好鎖緊

 

 

 上油

 

 

 第三攻攻入

 

總算把牙都順開了

 

 攻入後的感覺

 

 

 工具可以收起來了

 

 

 拿出牙套

 

 

 可以用輪胎氣嘴代替安裝特工

 

 

 使用這個牙套

 

 

 輪胎氣嘴剛好可以扣著L鐵

 

 

 牙套裝入

 

 

 用工具帶進去

 

鎖到底的感覺要像這樣

 

 

 然後拍一下,把L鐵打斷,再用磁鐵吸出來

 

  我覺得牙套安裝的不錯

 

使用一支普通M8螺絲鎖看看,相當順暢

 

 

量一下汽缸,應該是54.5的沒錯,真是兇猛

 

---

今晚先到這了,每天都要跑3km,收一收要去跑步了

 

 

 

 

 

 

首頁  上十頁  上一頁  1 下一頁    最末頁 (總共有...1頁)

第 1 頁

有話要說  看留言 【0】