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編輯日期:2018-12-29 18:01

類型:KTM RC390
作者:羽山
文章時間:2018-12-29 18:01:43
瀏覽人數:1108人
標題:KTM RC390 曲軸箱負壓單向閥
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1733
內容:
 

 

 羽山的KTM RC390安裝了曲軸箱負壓單向閥

 

 

KTM 有個料件叫:KTM back-pressure valve (BPV)

 料號:60030090300

 

主要是安裝在曲軸箱、空濾盒之間的油管,讓曲軸箱裡的氣只出不回

早先羽山自己也覺得曲軸箱在運作時,活塞上上下下本來就需要自然擠氣

裝單向閥讓曲軸箱裡變成負壓,不知道會不會影響到活塞運作的狀況

 

上次幫朋友的MX150安裝以後,整體的騎乘感真是明顯提升

就如同車友說的「滑行距離變長,檔煞變小,油門變輕盈…」

 

可惡,不裝不行了!!

 

 

其實這個設計就等同汽車的慢速活門,大部份的車都已是標配了~

騎乘時最明顯的就是回油門時,檔煞會明顯變小,車輛的滑行距離變長,油門變輕快等

 

 

買到了一個可以耐汽油又相當低壓的單向閥(5KPA),12mm

 

 

 要安裝在KTM,需要的工具就這些:

12MM低壓單向閥

14mm束環2顆 (15、16mm應該會更剛好些,14滿一敗的)

夠利的剪刀

鉗子

 

 

 如果是RC390,側殼拆下來應該會比較好施工些

 

 

 曲軸箱的呼吸管在這

 

 

 打燈一照,可以看到一條管子從曲軸箱上來,管徑約14mm,滿粗的,一路往上到空濾盒

 

 

 圖片是我已剪開的狀況,忘了拍一張剪之前的樣子

 

 

剪跟單向閥中間這段一樣長即可(多個2~3mm也不錯,比較好安裝)

 

 

 剪開的樣子

 

 

拿剪下的管子來試套看看,果然跟12mm的單向閥一樣剛剛好

 

 

非常合

 

 

很不錯

 

 

然後把頭尾的束環夾進去

 

 

安裝時要注意這個單向閥有方向,不可裝反

會有個小小的箭頭,要朝上

建議可以用嘴試一下,從下往上吹,氣可以通

然後嘴用吸的,就會卡住,無法吸

這樣就正確

曲軸箱的氣可以順利排出,不會再吸回來,這樣就對了

 

 

把單向閥裝上,束環夾好,確認管子都順順沒折到就完成了

 

 

另一個角度~安裝好了,真簡單

 

 

發動引擎試車去~~~

 

催油門,感覺相當不錯

 

參考資料:

KTM單向閥照片From : http://kikyou-blog.seesaa.net/upload/detail/image/110908_bpv_01-thumbnail2.jpg.html

後記:

2019-01-01 早上九點從家裡出發,騎上136繞到國姓草屯一圈近100km回來,真心覺得改單向閥真的

很不錯4、5000轉以後轉速爬升的速度更順,回油門的檔煞也比以前低,爬136的陡坡變得跟平常騎平

地差不多,一路順順扭上去,車子相當輕快好騎~~

還滿推薦的,家裡的小雲豹找時間也要來裝一顆~ :)

 

最後有個影片推薦一下:

https://www.youtube.com/watch?v=5FiYTWzLjOY

 

然後可以思考一下廢油氣怎麼處理對環境、車子是最好的

 

 

 近期的單向閥配置,先以油氣不汙染進氣的作法進行

 

 

 單向閥出來的氣體,二次90度彎管往下通大氣;原本要接回空濾盒進氣的地方,用螺絲把管塞住

 

 

 90度二顆

 

 90度,找外徑12mm的

 

 

 然後內徑12mm的矽膠管延著case往下

 

 

 另一個角度,其實不需要這麼多束環,套上去就很緊,但還是束了XD

 

 

 一路往下,插到殼底下

 

 

 殼底下有一個很剛好的排水孔…剛好從這伸過來

 

 

嗯...

 

 

 彎管跟管都不要去折到,以免車子爆油封

 

找時間再研究看看有沒有合適的濾油罐,再找合適的放置地方

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