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編輯日期:2020-01-13 21:33

類型:KTM 390
作者:羽山
文章時間:2020-01-13 21:33:37
瀏覽人數:1015人
標題:KTM 390 高壓線圈測量
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1830
內容:
 

 

 

 最近剛好遇到朋友的 DUKE 390 高壓線圈故障,紀錄一下高壓線圈的測量方法

高壓線圈因為 2P 的接頭氧化,接觸不良

誘發的狀況是:冷車啟動都正常,當水溫上到第1格,立馬熄火

然後要再重新啟動發動,都相當困難,怠速也無法維持

 

 

 我拿RC390車上各種零件,交叉一直裝到DUKE390才找出故障的原因

從汽油泵浦(油箱)、節流閥、進氣壓力感測器、怠速補償器、ECU、火星塞…

最後試到高壓線圈才找到原因,而且因為用三用電表量,一時還沒量出問題

氧化的接點,在 PIN 的深處,當插頭插上後,才會併發出來,反而PIN前端沒生鏽

的地方,三用電表測起來都正常~_~

 

 

 這二支 PIN 是第一級主線圈

 

對量時的電阻約0.8Ω~1.2Ω正常

 

 從上面看下去,就看到生鏽的 PIN 腳

這個鏽很利害,會造成電阻飆高,那就有可能發生熄火的問題

 

 

 從 任一 PIN 接至火星塞蓋的電阻約為 5.51KΩ

 

 

 單獨量火星塞蓋,約 1KΩ

 

 

 單獨高壓線圈(2P的任一角)至矽導線末端,為 4.49KΩ

 

 

 高壓線圈上的編號:

DK111064

V.CODE:100172

26/05/2015 (出場日期)

 

 

 PIN 腳的鏽斑需要磨一磨,可以用砂紙,也可以用磨棒,用手慢慢刮亮

 

 

推的亮亮後,再噴一些 WD40 電子接頭接點劑

 

 

 還好手邊有零件可以測量

 

高壓線圈(2P)對量電阻:1.0 Ω

高壓線圈(2P任意一點)至矽導線電阻:4.5 KΩ

火星塞蓋電阻:1.0 KΩ

 

後記:這組高壓線圈,經處理後,結果還是壞的,電阻量起來都正常,但一上車就是會熄火。

~非常灰心~

 

 

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