收到宋Sir寄來的FZR250 3LN 卡鉗

不過查了一下，應該是 R1Z 的 3XC 卡鉗 lol

車主說除漆完，不要上漆，直接噴金油就好

 一對

 拆解

 卡鉗有一個小傷，滿凹的

 到時再補一下

 來令片拆下，來令片一個看起來像是副廠的，雖然都還很厚，但角落有些破損

脆脆的來令

繼續拆解

感覺萬年沒拆的卡鉗，空氣打不下來，只能靠油壓

平均的退出

輪流一個一個活塞慢慢退，弄了二個小時才退出所有活塞

方式是擠出一個活塞，先刷乾淨，然後槽也刷乾淨，上矽油擦油封，把活塞壓回

剛才那個活塞就會很順，然後用萬能鉗把成功退出的活塞夾住，再灌煞車油

這樣就可以退出其他的活塞，同樣方式進行

所以至少要三支萬能鉗，最後一個活塞退出後，一樣清潔，上潤滑油，再裝回

四顆活塞一起逼到離中心最近，因為活塞都順順的，活塞工具才夾的出來

(真是累人...)

活塞越多難度越高

 吃完晚餐繼續弄，先噴砂

 裡面刷一刷

 各種刷

 另一個角度

 乾淨

 然後發現有個小破損的地方，真奇怪，常看到卡鉗都會有這種狀況，破一些些的

不過倒是還好，土封檔著不影響

 超音波抖一抖

 整理插銷時，意外發現這個插銷跟FZR的來令插銷長度，規格都一樣呢

只差尾部有個小洞插R銷，原來是這樣啊~~~(筆記)

 以後淘寶如果叫的到插銷，就買來代替FZR的吧

車主寄來的卡鉗，二支插銷，其中一支也是FZR的...沒打洞

 活塞整理(漂亮的放前面...XD)

貼紙膠帶，內部刷乾淨，上個漆防銹

另一個角度

M8 P1.0的螺絲這邊螺絲行買不到，整理舊品

來令片也刷一刷重上漆

 卡鉗洗乾淨了

 如圖

 閃光燈

 翻面

 明兒再上漆

卡鉗用去漬油擦一擦

 調金油

 上漆

 噴噴，車主說要原本的鋁色，就直接噴金油了

 噴好了

 第三道

開始有光澤

 等24小時

 新油封到了

 金油的狀況

 先順順牙

 裝入油封

 大的油封

 裝入活塞

 螺絲

 組裝完成

 另一面

 側面

 好了，打包寄回