玩車也有一段時間了，心中一直有一個拼圖還沒完成，就是拆胎機

以前換胎都是買好新胎，帶著去附近找熟識的車行請師傅幫忙換胎

但家裡沒有速克達，要帶胎去換也不方便

總是有些藉口讓我漸漸的不太喜歡去車行麻煩人換胎

不如自己作一組手動的吧

參考設計

中軸心固定桿，長桿支穩力矩

參考設計

汽車用中軸心固定桿

當初就是看了這個影片，讓我好想也作一台拆胎機

第一張鉛筆稿設計圖，就是照這個畫的

參考設計

這個焊的有點不優，太纖細了，發不了力

參考設計

輪胎有這麼軟嗎...看起來裝的很輕鬆~~

這個感覺很像是日本人的風格，居然在木地板施工，他的手法感覺相當熟練

小巧精緻

這幾支參考影片我自己是很喜歡 sixtyfireford 老哥分享的內容

經過一翻思考後，我先試看看中軸固定的拆法

這樣拆胎工具對輪框的接觸是最穩定，也不會過度磨框

買了拆胎機「鳥頭」原來這玩意兒叫「鳥頭」

塑鋼製成，其實還是塑膠吧，使用這東西不能亂掰，是會斷裂爆開的

這個鳥頭通常有二種，28mm 跟 30mm 

我買的是 28mm

不知道用起來如何，也許下次會考慮買金屬型

有專用的夾具是比較好固定，單買鳥頭大概 500元

如果差不多錢可以買到附金屬固定片，那建議就買整套的好

鳥頭的背面有寫 M.I.T 不知道是不是指 Made In Taiwan

正面

因為不確定自己要作的是什麼，買了一堆金屬立布

DIY 製作難度：★★★

列出大概會用到的零件：

1、廢棄的電腦桌 (這電腦桌是我以前大學時住外面時買的，好像$600)

2、黑皮鐵板 50cm x 35cm x 2mm 二張

3、黑皮鐵板 25cm x 20cm x 4mm 一張

4、12mm 牙條 ($55)、14mm 牙條 ($65)、16mm 牙條 ($320)

(註：FZR 前框 12mm，後框 14mm，KTM 390 後框好像 16mm)

5、12、14、16mm 凸緣螺帽各 x 4

6、鐵立布，11/4 1尺 ，$100

(我的目標是拆 17"、18" 輪框，如果你要拆小框 10" 12"，這支可以買短一些的，如3/4尺、1/2尺)

7、鐵立布，1" 1尺，$70

8、3" x 2" 防震墊 x 4 ($50 x 4 = $200)

9、錏管 3/4" 2.6mm 約 4 尺 = $120

 10、1/2"、3.5" 鐵板牙螺絲，x 16 ，x 8

 11、華司 M5 x 17 x 1.0  16 個

 12、華司 M8 x 14 x 1.0  4 個

 13、華司 M12、M14、M16 各 6 個

 14、拆胎機鳥頭 28mm $500

 15、焊接螺帽 8mm

 16、內六角螺絲 M8 P1.25 x 30 x 3

 17、內六角螺絲 M8 P1.25 x 25 x 1

 18、內六角螺絲 M8 P1.25 x 4 半牙 x 1

 19、四角鐵螺帽，焊接用，一般鐵螺帽亦可 M8 P1.25

 20、M8 防鬆尼龍螺帽 x 2

 21、順牙絲工 M8 P1.25、M12 P1.75 標準牙

工具列表

1、2mm、8.5mm、10mm 高鈷鑽頭

 2、量尺

 3、砂機切、切斷片

 4、擴孔鑽頭，要能擴到 12mm~13mm

 5、毛邊刀

6、圓孔鑽 28mm

 7、鑽床、電動起子

 8、中心沖

 9、油漆刷、垃圾筒

 10、麥克筆

 11、擴孔鑽

 12、焊接機

 13、勇氣

第一步是先將二片大的鐵板，正反面鎖在電腦桌上，增加木頭的強度

總之就量一量放在正中央，當然這個不是很必要，只是想稍微增加強度

然後在桌子的中心點打孔 12mm，如果沒有這麼大的鑽頭就用擴孔鑽，很好用

牙條先用 12mm 即可，插入後留長一些鎖超過，如果要增加強度，底下可以再墊木板

用螺帽對鎖後，就有相當直的中心桿

之後會再牙條跟螺帽之間加大墊片增加接觸面積

注：

1. FZR 前輪軸心 12mm
2. FZR 後輪軸心 14mm
3. KTM 390 後輪軸心 好像是 16mm
4. NSR 後輪 14mm

總之先用最通用的 12mm 試看看

如果之後鎖的時候強度不夠，再想辦法在牙套外面套錏管

當中心點作好後，就可以拿輪框插進去，順便把四個防震墊的位置定出來

畫防震墊的位置

防震墊沒有固定，只好再鑽二孔，用 4" 的鐵板牙螺絲固定

這裡的孔洞可以用 2mm 或鐵板牙螺絲剛好外徑的鑽頭鑽，等會用電動扳手鎖比較快

鑽孔，黑皮鐵板真的很好加工，很好鑽穿

鑽孔的過程

接下來在 11/4" 1 尺的 鐵立布中心點鑽孔

要鑽平呦，別歪，鑽之前可以先拿一個洞鐵的鐵片壓著，看看鐵片有沒有平

有平就接近中心點了

拍反了， 鐵立布 11/4" 1尺

鑽小孔

然後再用擴孔鑽鑽到12mm~12.5mm

可以順利的穿進去了，底下可以鑽一顆 12mm 凸緣螺帽支稱高度

1"的鐵立布，剛好可以插進 11/4" 的鐵立布

也沒啥間隙，約 1mm~1.5mm

這樣剛好就可以伸一截出來鎖鳥頭

目前的進度

羽山買的 1" 1尺有點太長，畫線切一些掉

切好了

切的斷面，插到裡面還很多

插入

為了固定插入後伸出的長度，要作一個鎖螺絲的地方

在記號上鑽孔，鑽孔後，表面用砂輪機打磨掉鍍鋅層

磨好了

拿焊接用的四角螺帽 (8mm)，鑽一顆白鐵螺絲，裡面用螺帽固定

焊接，羽山還是不太會焊接，每次都起孤失敗:(

還是有焊牢，只是醜醜的 XD

這樣有個鎖點可以鎖螺絲固定內管了

另一個角度

接下來內管要跟鳥頭結合

鳥頭

拿出另一個比較厚的黑皮鐵板

這塊好像是 25cm x 30cm 還是  25cm x 20cm 忘了，4mm 厚，真的滿厚的

角落比較省材料嗎...不過畫歪了

請小黑再幫忙畫一次

屁孩很認真畫

畫很久

我也切很久…4mm厚砂輪片都在哭了，不過黑皮鐵板真的滿好加工~

還好很好鑽孔也還算好切

戴護目鏡慢慢切

再次確認要打孔的位置

重畫一次

鑽孔

中心點就用木頭吧，找不到啥合適的東西固定，使用內徑 28mm 鑽孔器

鑽好一塊木頭

然後再切一塊鐵皮，這次切的就是剛才大板的 2mm 厚...

鑽孔，使用 M8x40半牙螺絲

夾心餅乾

木頭頭尾再加墊片支穩

三點鎖起來相當精準~耶

往上，要鎖在內管

內管鑽孔 8mm

固定

好像越來越不錯了

內管

內管裡面用螺帽固定

其實這個地方可以焊接

裝上了

凸出的鐵板，可以再鎖一支螺絲，打孔鑽過，再鎖一支，頭尾就固定穩固了

裝上

之後就可以固定鳥頭的位置，在中間那支管後面插入錏管增加力矩

中軸使用圓管的好處也在於鳥頭可以隨時修正傾角

這組輪框是以前車友留下來的，上面都是手工拆胎的痕跡，哈哈~

希望有了這組自製拆胎機以後，不會把輪框搞的像狗啃的一樣

辛苦了一天，總算把想了很久的拆胎機弄出來，期待換胎日的到來

 五月了，後輪的總里程也來到15000km，想著想著來換胎吧^~^

 碟盤比較怕變型，自己換胎還是小心，先拆下來，用衝起打二下拆鬆

 拆鬆後用電動扳手咻咻咻下來

這條胎本想繼續用更多，但中間之前刺到一個大洞，手邊的補胎條有點細

對這麼大孔封不住...想想胎質也變差了，不然就換下來

剛磨到指示線沒多少，通常以我的個性會用到完 

 碟盤拆下就換齒盤

 拆齒盤要有擴張型的 C 型鉗，另一邊用一字待命，一擴張就用一字往上翹

 順利分離華司與 C 型環

這組後齒盤還真是耐用...羽山買車到現在還是原來那組，超過 2萬公里了!

 拆的差不多了，軸承手伸進去轉，還滿順的，這次應該不用換軸承

NSK 軸承還滿意外的耐用

 2017年時換新

感覺也是一轉眼時間，這五年發生了好多事:(

把氣嘴芯抽掉，空氣放完

 拿出輪胎夾，大學買來到現在，其實也用沒幾次

未來應該會增加出場機會

 夾，夾完人上去踏一踏，踏不動就找另一台車，用側柱壓，壓一壓讓二邊的胎脣都分開

二邊都要分開，很重要

 輪框放入

 鎖入固定高的螺帽，放下拆胎器轉棒

 將拆胎器扣好輪框的邊緣，把 M8 螺絲固定

 等一下翹胎棒要翹這個地方

 為避免滑掉弄傷輪框，裝一些護片

 護片備個四、五組，也許之後有其他的用途

 拿出拆胎棒，準備翻胎

 從這個地方插入，先往輪胎(外側)那邊下壓，壓下去就有縫讓拆胎棒再往下走

往下後就可以勾住胎脣，然後再整個往上翻

 翻起來長這樣

然後用另一支拆胎棒，插入這支的右邊那個小小的孔，要插在上面才不會刮到框

然後手往左邊拐一下，讓更多的胎翹出來一些

 翹之前

 翹一點點之後

接著，在後面插入長的錏管，用身體靠著，旋轉輪框，就可以順利的把胎翻上來

肚子頓時很痛跑去拉屎 XD，回來輪胎就拆好了~(煙~)

把胎翻脣出來還算容易，把胎跟輪框分離，倒是花我不少時間

主要是因為輪框少了固定在桌上不動的設計

應該再去作一支「U型」牙條，桌上打二個孔，這樣就可以把輪框鎖在桌上，然後人抓好桌子

才能有更多的施力點去扳錏管

是該換新胎，還是繼續研究怎麼把舊胎的大洞補起來裝回去繼續騎呢~~~

2022-05-04 心得：

1、輪胎需要能固定不跟著轉的設計，加 U 型牙條，用塑膠水管防刮傷輪框，鎖在桌上固定

2、輪胎特工的調整深度太一敗，要修短一些

3、輪胎跟輪框分離的方式要再查一下教學

4、特工的插入孔太一敗，要稍微再加大 0.5mm

5、定位高度的螺帽，在轉的時候有點費時，找一組合適高度的稱套來取代增加效率

2022-05-07 繼續施工 

本來想用牙條彎成 U 型，不過實際操作一下，手邊的牙條還真是扳不動 XD

加熱也扳不動，很怕扳到一半斷掉，我看還是拿剩的立布來作定桿

先固定頭尾

 焊接一個華司

 焊好了

 確認大概的位置

 大概這裡再裡面一些

 定位

 鑽孔

 內六角 M10 螺絲跟螺帽、華司

用不到的內胎，這個好像是之前丫浦金旺輪框的內胎

包一包鎖上

這樣輪框就可以固定不會跟著轉了

然後清洗輪框，把裡面的漆、不平整的地方磨一磨

有這個輪框固定座要刷輪框很方便~

輪框放上去，弗練打裝布輪，咻個二圈再拿菜瓜布推二下就好了

裡面的白漆很礙眼，弄一些去漆水

去漆水把內圈的白漆刷一刷

菜瓜布推一推洗一洗，要把舊輪胎留下的黑色一塊一塊的東西都刷除

這個步驟有點辛苦，不過洗完滿有成就感的

好了

金細細

總算可以裝胎了

這個感覺

久久拆一次，洗乾淨

 前二天的經驗，特工的長度稍長了，切一些掉

準備裝胎，把裡面的固定支稱片移除 

 華豐 HF-918

 輕點對氣嘴

 製造年份，2022年，第3週

羽山沒有胎蠟，使用超強矽油 

矽油拿來當輪框潤滑油，超滑，很驚人

 找小黑下來幫忙，把輪框胎脣擦些矽油

 翻面，這面也擦擦

 要再翻一次面，但四隻眼睛還是看漏了輪框旋轉方向...

很鬼檔牆，總之就開始裝了

輪框在桌子上的高度施工很舒適，以前在地上弄真的很靠腰 

 裝上特工，研究一下怎麼推擠，轉了一下先把一邊壓入

 接下來特工不動，把輪胎再壓入，這邊都人工壓一壓就好

 準備讓特工繞圈，固定特工，插入長管

 鎖螺絲

這裡要固定緊，但偷懶沒鎖緊

第一次弄，鎖中軸的地方跟特工壓胎脣的地方沒弄緊

弄的亂七八糟，不過還是很爆笑的裝入了XD

拿氣槍灌氣

裝入氣嘴芯

裝好了

打氣

打到 32 psi

矽油超滑的，輪框馬上啵啵就好了

然後用泡泡水檢查看看有沒有漏氣

都滿正常的，看了看，驚覺輪胎裝反了…囧>

休息一下，泥馬漏風，再拆下來一次...XD

這次一定要看清楚方向了，碟盤在右邊，輪胎順時針滾

輪胎壓一些進去，裝上特工一轉把輪胎帶入

然後這邊再往下壓，裝外圈

壓的動作要作確實

邊壓邊轉，好了

輕點對準氣嘴

輪框壓入成功

直接打氣，啵啵

再次打到 32psi 

這次沒裝錯邊了厚

再次用肥皂水檢查，風吹、胎脣

撕下貼紙

邊邊的矽油擦一擦

然後打掃後院

打掃後院完，把碟盤刷一刷

裝上上漆特工

正反面都噴一噴

好了

齒盤

拿到水龍頭下，開小水用銅刷刷，直接刷就很快能去油

刷好了

乾淨

NSR的後齒盤很耐用，騎2萬公里，還很健康

繼續用

堅固

碟盤螺絲孔順牙

螺絲整理，把螺絲膠刷掉，墊片也刷亮

上膠鎖入

對角輪流上扭力

好了，準備上車

 齒盤座插上，墊片跟 C 環噴些防銹漆

 裝入

齒盤裝好，沒啥間隙，相當不錯

東扭西扭把輪框裝上

裝上了

新的後輪裝好了，相當不錯

~以後可以自己換胎了~耶~~~

總結一下自製拆胎機：

１、專用的鳥嘴確實好用，值得花錢投資

２、鳥嘴與上面那支固定用的錏管，不要凸出太多，多的部分要切掉

３、工作桌下面的輪子，可以的話拆除比較不會動來動去，不然就是腳要頂著

４、輪胎要好拆，合適的高度很重要，目前這個電腦桌高度相當理想

６、徒手裝胎輪框會跑，會浪費很多力氣，有自製拆胎機，不論壓胎，或是固定，都很好發力

７、鳥嘴固定輪框，要鎖緊，固定越牢，間隙越小越好

８、發力轉鳥嘴時，同時用手去壓胎，讓鳥嘴容易推，就會相當好裝

９、牙條用 12mm 即可，足夠堅固，如果要更講究，就抽換成對應輪框軸心的尺吋，或是搭配合適的稱套讓中心點固定，這樣間隙就會更小，用了幾次後，覺得牙條用 12mm 就夠了，不需要用到14mm or 16mm

１０、牙條上面留得太長了，要切一些掉，而且在壓胎時，最好套個保護套，免得戮瞎眼睛

１１、喜歡 DIY 的朋友相當推薦，製作難度不高，而且相當好用

2022-05-14 繼續小改，這邊凸出來的部分要加工一下

凸出太多了，一直勾到輪胎

精準切割

組裝

好了，這個斜口，用銼刀磨一磨，相當順暢

 接下來處理鎖螺帽很辛苦的問題

 首先還是先買顆 M12xP1.75 的丸駒來順牙

這是標準牙，從上面順到下面要花不少時間呢...

所以後來又作了一個可以用電動工具轉的特工

 拿一顆 M12xP1.75 的長螺帽，跟 6mm 牙條

6mm 牙條要扳彎還真不容易，後來幾乎都是短邊放上萬力用鐵鎚打

還以為會直接打斷，不過還算可以彎曲加工

 夾好，要焊接了

 剛好靠著

 二邊都焊好

 等涼，再折一角，另一邊用 M8 的加長螺帽

 焊成這樣

高低差，夾好 

 焊接

冷卻後，把葯皮磨一磨，粗糙面磨順

M6 螺帽二顆對鎖，這樣有個浮動手把

這樣轉螺帽輕鬆多了

大概是這個感覺，特工跟輪框固定好，拆裝輪胎工具比較不會跳

延申閱讀：

(2022-05-15) 小阿魯換後輪

(2022-05-08) NSR換後輪