棘輪的空檔開關，感謝 鑫駿車業 多多哥贊助一個國際檔的空檔開關片

1251112000 空速開關轉子

 準備合併曲軸箱，用油石把接縫處跑一跑

磨完後洗一洗，好了

然後軸承，左曲軸箱

左曲軸箱 左邊 6204 要用雙面皆無蓋的

左曲軸箱 右邊的是 6202Z 單面鐵蓋

羽山只買到雙面蓋的，再加工一下

6202Z 軸承座裡還有機油噴嘴口

用軸承工具，拉之前用火烤一下四週就很好拉

6202Z 取下

裡面洗完的髒水要擦掉

 新 6202 ZZ vs 舊 6202 Z

用美工刀插入翹一下，再用扁鑽把鐵蓋拔掉，只需拔掉一面

這樣就有 6202 Z 了

使用 26mm 套桶敲入

敲敲敲，好了，這幾個軸承只有這顆轉起來雜音很多，其他的都滿順暢也沒間隙

羽山只換了這個

軸承更換完成

曲軸

由於羽山是 VR150 改 200，直接用 CG200 曲軸

聽車友說叫 雲豹 200 的曲軸也可以

CG200 的連桿比較粗，雲豹右邊的比較細呢

然後連桿約 9cm 從凸出的地方到末端

看起來應該是可以直上

曲軸的軸承很鬆配呢，對準後插了就進去了

接下來換這個空檔片

舊的拔出

新的插入

這樣棘輪在轉時，轉到空檔才會頂到空檔開關的凸點

這個感覺

踩發零件組裝清潔

把齒輪組裝好，看起來都是散裝的零件，但其實都有防呆，慢慢對就會找到規則

這個踩發齒輪，羽山離上一次組 CG 引擎應該十幾年前了

總之注意看左下插入的位置，這裡要組在右曲軸箱

然後右邊的旋轉軸要扣在 CASE 凸起的地方

另一個角度

如果不會裝，可以參考這個影片，他有 Part 1 ~ 3 講解得相當仔細

https://youtu.be/hhI8EpPQnbg?si=O4sdvZotBktTYwQ7&t=546

裝完了，可以合體了

這個離合器凸出的地方要記得放入

左邊 OK

右邊也 OK

裝入墊片，如果不放心 Case 的平面，可以二面金屬的部分上一層薄薄墊片膠加強

曲軸箱合併

相當精準，拍二下就進去了

翻到左邊，螺絲鎖上，曲軸箱螺絲應該都是 M6x50mm

羽山都換成白鐵內六角

有一支超長的是 M6x95mm

接下來是凸輪軸的正時，正時齒輪有個 0 ，曲軸也有個 O

二個要對在一起，要仔細看記號

因為羽山的曲軸箱油封看起來好的，就沒換新 XD

從觀察孔看記號會被油封檔住，所以用立可白在 0 的左右二齒點一下白白的

這樣凸輪軸插入，就可以稍微看到記號有沒有對到了，礙於相機的角度

沒拍到

凸輪軸的軸心插銷插入，有華司要記得裝

月牙的凸起稍微靠左邊

然後小圈彈簧與檔片

插入彈簧

彈簧插入了

檔片鎖上，M6 螺絲羽山都鎖 8nm，要上螺絲膠

凸輪軸好了

1240805003 推栓固定座組

羽山老實說不太清楚這零件有啥用途

是頂著曲軸的意思嗎，不太明白

他有個斜口，斜口要對著曲軸

總之敲入，鎖上

曲軸箱右邊，可以安裝星型換檔片，有一支插銷

插銷裝到棘輪的洞洞

星齒輪裝上，點膠，上 8nm

空檔時，小凹會對著這裡

用三用電表試試空檔開關有沒有功能，總算有了，耶

然後這個勾檔的彈片與彈簧

組裝，這個感覺

鎖上，鎖的時候要掰一下轉片，讓他勾在星齒的外圍

好了，這樣就對著空檔了

有些人覺得國際檔空檔不好打，有一部分原因是這個小凹不太明顯

但他磨損的機會其實不高，重點還是騎太少經驗不足，跟齒輪組播叉

播叉組裝時是否上油順暢，棘輪的溝是否有卡髒東西，跟播叉組在棘輪的溝有太多間隙

然後開罐器，這是打檔桿

上油，插入，壓到底，扣在星齒的中間即可

這時的曲軸箱

用超音波機清洗機油泵浦

油封的話如果要換新，可以用這個規格

抹些矽油

螺絲牙的部分是 25mm 通常要量到螺絲頭，所以要買 30mm 長

皿頭 M6x30mm 十字螺絲

這是機油離心室的螺絲，螺牙的部分約 9mm 買的話要買 12mm  長

皿頭 M5x12mm 十字螺絲

皿頭 M6x30 ，上螺絲膠，鑽上

羽山鎖這裡是 6nm

裝之前要甩乾，然後軸心注入機油轉一轉

十字螺絲拆了通常會爛牙，換新的比較保險

注入機油，把機油泵齒輪插入

插到底

外蓋裝上，二邊是 M5x20mm

原本是外六角螺絲，羽山換成白鐵內六角

這裡上螺絲膠鎖 5nm

機油泵完成

離合器相關的零件繼續清洗

這個離合器 Outer 吃溝嚴重

用銼刀銼平

銼銼銼，大概銼15~20下左右

平整即可

繼續

左邊銼完，換右邊

都銼完了

再仔細看一看，沒問題就拿去超音波再抖一抖，然後洗手台刷洗

這個油膩膩 case 抖10分鐘一次，原本超黑超油就好了8成，剩右下角那些比較厚

用一字起子刮一刮再抖

刮一刮，差不多了，有超音波機真的很方便

這張墊片紙感覺相當的厚實，一點也沒有破損的感覺，不想破壞，繼續用

油道的孔洞用風槍吹一吹

離合器 Outer 裝入，中間的多角型墊片也裝入

這樣

離合器片、鋼板也洗得很乾淨

VR 離合器片沒分大小片，就擦板、鋼片、擦板、鋼片疊起來即可

Inter 裝好後， C 環裝上

好了

離合器彈簧跟蓋

四角輪流對鎖，最後扭力羽山是鎖 8nm

中間的軸承是 6001

左邊 (1240507000 離合器舉升導銷)

右邊 (1240508000 離合器舉動桿)

外側的頂桿 左邊那支插入軸承中間，右邊那支再接著插入

右邊那支有個小細溝，羽山覺得應該是在裡面，外面這裡也有個小孔，應該是機油有機會進去潤滑

細溝應該也是允許存放一些些機油的空間

座從中間插入，頂桿插入

(1240408001 第一驅動齒輪) 裝入

然後機油離心室

(上) 1240402004 濾油網轉子組

(下) 1240403000 濾油網轉子蓋

插入，華司是這個凸的厚墊片跟四角螺帽

四角螺帽可能是 M16 牙距待確認

墊片的凸在外側，裝入墊片後，四角螺帽用手鎖入

可以在凸輪軸齒輪的地方插一塊布，這樣鎖這個齒輪就能催緊了

四角螺帽的扭力值是 4~5kg 約 40nm~50nm

離心室裡的墊片，墊片內外上油，裡面擠一些機油

螺絲準備好 白鐵皿頭 M5x12mm

鎖上，這裡上扭力的話 羽山是鎖 4nm

衝起子頭的 PH2 又大又準，可以配合 8mm 套桶跟扭力扳手上緊

 最後檢查應該沒問題後，再把右 Case 裝回，曲軸箱右邊螺絲應該是

M6x40 mm 12 支

M6X50 mm 1 支

踩發桿油封 16*28*7

 這樣中箱，離合器側就組完了