去年八月舅舅離開我們後，把大魯留給我，牽回家後就很少騎

每次放著就二、三個禮拜才發動一次，三月初早上發動就覺得有點虛

不過還是騎去上班，下班時按電發噠噠叫

電發發不動了，還好推發了數次後成功，成功從公司騎回家裡

車上的 統力 GS-GT12A-BS 充飽後靜置一段時間，電壓會掉到12.45

沒想到這樣就不夠千魯發動了

 有了以前作鋰鐵電池的經驗，就繼續作鋰鐵電池吧

跟之前一樣買 32700 的鋰鐵電池

之前 KTM RC390、Duke390、 VR150、酷龍 都是四串

  沾點鹽酸，就很好上錫

保護板接上

之前已分享過很多次焊接組裝的畫面，這次就沒拍了

裝盒，只有四串，不知道這樣的 CCA 發得動嗎？

 充電

 充電

 試看看，裝上車

試試

拆卸順序：負極 (–)  正極 (+)

安裝順序：正極 (+)  負極 (–) 

電池裝上後，發不了，到汽油泵都正常，但按電發轉了一點點就瞬間整車斷電

電池直接觸發保護就斷電了

只好把鋰鐵電池拆下，然後再多作一排

這樣就四串二並

焊接時要先把保護板的平衡線先拆下，全焊完再插回

電池盡量都要充到一樣電壓再焊上

充到 13.35V 可以裝上車試試了

手邊沒有 12 號電池盒，跟酷龍一樣先拿紙箱剪一剪包一包，裝上車

等 12號 電池盒寄到，再移進去盒子裡

並聯後，CCA 整個撐上去，很輕鬆就發動了

可以安心點了，不然那顆統力要發不發的...

主要是車少騎，長時間沒騎還是選自放電低的鋰鐵電池

本次花費：

電池：32700 $110 x 8 = $ 880

保護板：35A 持續瞬間 600A = $ 300

線材、接頭：50

希望這個配置也能跟 KTM、酷龍一樣，耐用個 5、6 年以上，這樣很美好