~「為響應政府網路分級制度,本站全部內容均為限制級」~

訓練家的佈弱格-Patch1.2

The BLOG of trainer

全文搜尋:  
其他分類
當月訓練
(2015-09-04)
【追風維修】追風提高缸壓

(2015-09-12)
【3WA日常】[化油器] FZR化油器(小賴)

(2015-09-05)
【3WA日常】[引擎維修]小賴 FZ2 (下集)

最新訓練
(2018-10-14)
【KTM RC390】10分鐘拯救KTM RC390前叉漏油

(2018-10-14)
【3WA日常】NSR洗車

(2018-10-14)
【遊戲/生活】魔術方塊的技能樹點開

(2018-10-10)
【3WA日常】FZR二期化油器整理(蔡Sir)

(2018-10-07)
【3WA日常】FZR卡鉗整理(王Sir)

(2018-10-07)
【3WA日常】FZR化油器(羅Sir)

(2018-10-07)
【機車綜合相關】噴砂箱貼手機玻璃貼

(2018-10-04)
【3WA日常】FZ2歸零鈕整線(林Sir)

(2018-10-04)
【3WA日常】腳踏車側柱整理

(2018-09-30)
【3WA日常】FZ2轉速表(鄭Sir)

編輯日期:2015-09-04 23:00

類型:追風維修
作者:羽山
文章時間:2015-09-04 23:00:00
瀏覽人數:1184人
標題:追風提高缸壓
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1420
內容:
 

 

事情是這樣,前幾天我上網看了幾個影片,想說查一下跟汽缸壓力有關的影片

藉以拿出很久以前買的缸壓表來玩玩

影片裡的KX250,實測的缸壓值是 200psi (約14kg)

看起來滿猛的~

8/23週末下午4點多,洗車想說我也來量看看

實際一量,再怎麼努力油門全開大力踏,似乎也只有9kg左右

跟影片那廝的壓力足足差了5kg呢

約9.1kg

(就過去經驗而言,低於6.5就會造成發動困難)

其實9.1kg算是很健康的引擎了,不過還是很想要再提高一些

故事就要回到上一次我拆缸時的那次了,那時我也是覺得我車子的缸壓不太夠

感覺就是化油器再怎調,汽油也沒有好好的有效發揮該有的爆發力,當時我拿了另一組汽缸頭

花了很多時間研磨,把燃燒室車低

當時順便紀錄的活塞上死點高度,離汽缸的平面約還有1.5~2.0mm

這個高度其實一直讓我梗梗於懷

這組汽缸是網拍買的,其實算是滿奢侈的一個改裝品,但總覺得還沒辦法完全把

這個汽缸該有的表現發揮出來

今晚看完電影回來,九點多,覺得還有點時間,就順手拆一下汽缸處理一下

連住附近的小野貓也好奇跑來東張西望

這是處理後的汽缸,我直接把下墊片整個抽掉,讓活塞可以再往上1mm,下墊片抽掉,就改用墊片膠代替,汽缸鎖下去後,就幾乎沒有間隙。

這時活塞幾乎已跟汽缸平面切齊,不過還有約0.05mm的空間

(照道理正常的車應該也是這樣吧,怎麼會設計凹那麼多?奇怪)

 

後記:隨著這1mm又讓壓縮比打的更高(改天再量一次缸壓)

剛才出去試車,只覺得原本的油門開度車的表現就又完全不一樣~

現在光油門一點點,就會覺得車一直往前衝!很不錯啊!!!

 

目前用的是副廠的上墊片,副廠製的是比原廠銅製的耐用沒錯,但他的厚度其實很不喜歡

感覺有點作的太厚,但原廠銅的,如果汽缸沒有鎖平均,有走火的話,一下就會炸墊片

如果是在家裡附近還好,在荒野就很麻煩了

 

當壓力作出來,只需要很些許的燃油,車就可以跑的相當的快,至於好不好呢~

一切有待時間來觀察

 

首頁  上十頁  上一頁  1 下一頁    最末頁 (總共有...1頁)

第 1 頁

有話要說  看留言 【2】