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編輯日期:2017-06-11 21:11

類型:3WA日常
作者:羽山
文章時間:2017-06-11 21:11:41
瀏覽人數:1940人
標題:FZ2漏油維修(陳Sir)-Part2
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1540
內容:
 

 6/10繼續洗很可怕的鐵銹化油器

 

主體泡澡洗好了

 

 洗的非常乾淨

 

 這銹很難弄

 

 先分離

 

 又泡又洗又刷,總算洗的很乾淨

 

背面也都刷很亮,原本好厚一層土

 

合併的地方換上新油封

 

主體合併

 

安裝Choke、平衡螺絲彈簧

 

把彈簧握緊,再打開,就會除銹了

 

安裝

 

油嘴門都裝上,三角油針花不少時間刮一刮

不然又滿出來可不好

 

好了

 

洗得跟新的一樣

 

油門面

 

混合比螺絲校正

前:2.1/2

後:2.1/4

 

後面

 

正面

 

下面

 

中間的汽道要確保各別封住

 

化油器裝上前,先來確認一下汽門間隙

 

前缸對準

 

上蓋都打開

 

確認校準,進0.1,排0.12

 

汽缸頭在處理前也有先把油泥刷一刷,原本好厚一層

 

不過我比較吶悶的是,為什麼汽門間隙下面的彈簧的地方,都乾的

正常應該會有一些機油才對

 

很乾,奇怪

 

前缸還好,有一些油,等會確認打油的狀況

 

汽間蓋,拆的時候發現有一個是崩掉的

 

背面的狀況

 

拿了一個狀況很好的備品

 

備品取代爆掉的蓋子

 

稍打磨一下

 

上漆

 

上透明漆

 

裝上,只有爽而已

 

化油器裝上

 

舊的油管我看狀況也不優,直接換新的

 

差不多輪到空濾盒了,廢二次後要封孔

 

需要三支M8x16mm螺絲

 

用膠帶纏一圈半,超過會擠不進去

 

針對有洞的地方壓入

 

二期需要封的孔就這三顆,下面那個本來就是封住的,中間的是引擎呼吸管

 

空濾盒旁邊的pin斷了,順手修一下

 

先把Pin弄順M6xP1.0

 

二支都弄順

 

拿出熱溶膠槍來用

 

螺絲鎖個5、6牙,然後上膠填滿整個座

未來在安裝空瀘盒時,Pin才不會一直掉

 

斷掉的這支也黏回去了

 

我想應該還滿堅固的,以後如果再掉,再補一下就好了

 

空濾盒裝上

 

鎖上,白鐵華司、白鐵螺絲

 

空濾盒安裝完成

原本霧白也變成帥黑

 

油箱裡一定要黏一個強力釹鐵硼磁鐵

 

用T桿插到最深,吸在最下面,這招非常好用

 

就在中間那個小白點的地方

油箱裝上,倒一些汽油,聽車主說油杯會漏

因為油杯很新,我得觀察一下哪在漏

 

人在車子旁邊游走,被電了二、三次

原來CDI有一條線曾被剪開,沒有包緊,這個也得處理一下

 

發動了,大家都笑了,讚讚,不過沒多久又熄火

後記再補充

 

總算看到漏油的地方了

 

把M3x8mm的螺絲拆下,可以把旋鈕解開

 

 

然後二支M3x6mm十字螺絲拆下

 

把圓的那片拿下來,軸心也可以拉出來

 

裡面長這樣子,看到四孔的那個油封

 

問題應該是出在這個圓的Oring,因為轉旋鈕,非常的鬆滑

且在轉的時候,油會流出來

 

油封取下

 

零件大概就這樣,最左邊是波型墊片

 

軸心的背面長這樣,裡面的鐵銹已被我清掉

 

零件都在這了

然後就去買螺絲跟油封

因為M3沒6mm,所以乾脆全買M3x8mm就好了

反正都可以用

 

因為怕買錯,所以前後多合了一個尺吋來看看

 舊的油封輕輕拉可以看出有大量的龜裂

 

 安裝時油封的東西上一些矽油可以非常耐用

 

 裝回去了

 

 把油杯轉到調平衡模式,讓他直接供油

 

 一打開濾心就開始進油了,讚

 

 觀察中,沒有漏油,很好

不過發動後沒多久開始出現無法穩定怠速

油門補很大車才正常

所以我又把油箱拿下來,空濾盒拿下來

 

 

 過程中還測了缸壓,這個引擎的缸壓大概在8kg

油箱跟空濾盒拿下來,就發現原因了

引擎勉強發動,然後就看到引擎呼吸管一直噴水出來

當然噴出來的是汽油,不是水~_~

所以化油器吸入過多的汽油,就淹死火星塞瘋狂熄火

 

把機油濾下來,滿到整個油盆差點滿出來

 

其實已滿出來流到地上了Q_Q

 

慢慢量看看到底多少

最後我看是3.9L

倒在地上點火會燒呦

 

我擔心引擎有傷,所以排氣管也拆下,最下面的油底殼也打開,把油全漏乾淨

 

還好底殼螺絲不算太髒

 

把車傾一傾,倒乾淨

 

底殼清好了,你看左邊那瓶,裝快滿了,那瓶5L的

 

排汽管裝回

總算,油門的反應像正常車了

 

下罩裡面原本又油又髒,也順便洗一洗

轉速表壞的,催起來還以為是廠車咧…

 

轉速表是壞的…

 

拆下來維修吧…

待續

-----

心得:

今天下午大概13:00開始弄車,弄到晚上七點多才完成

一開始化油器上去時,都還滿正常的發動,隨著引擎溫度慢慢上來,就變得很容易熄火

我嘗試了調整混合比、看負壓,一直找不到原因

火星塞也都換新,甚至把火星塞蓋也都換新,因為原本的火星塞蓋有一種不太讓人放心的安裝方式

測量前、後缸壓,前缸8kg,後缸7.5kg,說真的還滿低的

但我的心得是7KG以上都可以穩定才對

不過我發現這車有個現象,空濾盒拔掉發動,車非常穩定,所以我就把空濾盒拔掉,油箱裝上

發動一段時間後,我才發現「引擎呼吸管」一直在噴水出來,當下就確定引擎裡一定充滿汽油了

把機油漏下來以後,證實這個狀況~~~

接下來就蹲坐在車子旁,看著他穩定的怠速,然後校校平衡,又讓他怠速了5分鐘以上

確定沒有任何漏汽油的狀況,就把空濾盒裝回了^_^

後缸混合比螺絲雖然不是很健康,但還不至於到無法調整,暫時先這樣吧~~~

 

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