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編輯日期:2017-08-19 23:43

類型:MX150
作者:羽山
文章時間:2017-08-19 23:43:34
瀏覽人數:2773人
標題:MX150改離合器70齒六彈簧六離合器片
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1566
內容:
 

3WA問題解決專家工作室

 ~MX150改離合器~

70齒

六彈簧、六離合器片

 

 CopyRight(C)(R)2017/08/19 By 羽山秋人

版權聲明:請隨意亂傳給你認識的人看Orz

對了,DOC檔的照片可以拉大一點看,比較清楚。

 

一、動機:

改完試騎後,我覺得 MX150 當初應該就設計用這個齒比比較合適~_~

每檔延伸性變超好,檔位也清楚,裝了之後覺得很讚

二、需要的工具:

(一) 8、10、12、14、17、23的套筒(一定要精準的牙)

(二)Y桿(8-10-12)

(三)架車工具

(四)離合器側墊片

(五)70齒離合器六彈簧、六離合器片組、一次減速齒、機油齒輪(這都是整組的)

(六)曲軸螺絲特工,同KTR、小雲豹、野狼…四爪的

(七)☆精準的十字起子或衝擊扳手

(八)膠槌、鐵鎚、布

(九)☆勇氣

(如果以上有缺,就不建議新手自己動手處理了)

☆號 提示的項目是必備的

三、作法:

 首先要有MX150用的70T離合器套件組

 

 朋友買了MX150,各種改裝

生活都快不能自理也要把車弄的很猛才行

趁哩程數剛好要換機油時,來改一下70T離合器

 

 這個角度很帥,所以放一張

其實不是,是因為前二天改後搖臂,所以可以很輕鬆用架車器,把車架起來

後輪稍離地即可,不用抬很高沒關係

 因為要改離合器,所以要先把機油放下來

移到車子的右邊,彎下腰,底部可以看到這二個圈起來的地方

上面是23MM,下面是17MM

溫車後,17MM打開,把機油漏下

 

 機油漏下後,再拆上面大顆的23MM,裡面的金屬濾網可以拆出來清

才不會把機油斜噴的到處都是

 

機油漏下了,差不多不會滴了之後,就可以把底部的螺絲鎖回去,才不會滴不停

 

 因為這個防倒護架前面這個橡膠研究半天弄不下來

也不想破壞,所以我們決定拆下側板,順便看看汽缸頭

 

 拆下側板

為了讓離合器好拆下施工,防倒架必需往上抬高,不然離合器外蓋會出不來

 

其實右下的下導流罩也會卡到,10MM的螺絲都拆下,不然離合器

外蓋右下角的螺絲無法拆

 

前面橡皮打不開,至少後面可以先鬆開

 

 然後就把離合器外蓋的8MM螺絲全拆下來了

 

 裡面只有一支長度比較不一樣

其他都一樣

 

 圈起來的這支比較長,要記得呦

螺絲全拆後,要拆離合器外蓋

請在CPI字樣上方蓋一塊布

然後用膠槌由上往下打,輕打幾下,離合器外蓋就會鬆開了

不要怕,就打吧…

固定的螺絲拆下,要記一下手上拿的這個L鐵片鎖的位置

角度會影響車殼的鎖點

這是跟上面紅色防摔架有關的,只是拆到這還是提醒一下

 

 原廠的5彈簧離合器

 

 要小心零件

 

 手指的這個地方

 

 先抽出來

 

 然後裡面的芯,也抽出來

 

 接下來拆右邊這個

 

 這一定要用衝擊起子、精準的十字牙

 

 邊敲邊逆時針轉

 

 三顆輪流放鬆,拆下

 

 拆完了

 

 

 

 要打開前記得下面再放個機油盆,不然裡面還是有機油會流出來

 

 我們忽略了,所以機油流下來了Q_Q

 

 裡面有個大圓墊片要小心不要掉了,有破要記得換新XD

 

 接下來,拿出專用的特工

 

 接上電動扳手

 

 逆時針打鬆,如果你的電動扳手不夠力

請當機立斷,推著您的愛車,到附近的機車行或汽車修配廠

 他們的氣動工具比較夠力,逆時針拆鬆沒錯的

 

 總算把右邊這個東西拆下了,原廠一次減速齒右邊下面那顆

碗公裡有墊片跟四角螺帽

左邊的全新零件就是

70T離合器組

新的機油齒輪(左下)

新的一次減速齒,左邊是整套的

左上那個在MX150是用不到,別的車在用的

 

 碗公蓋下後的畫面

 

 然後就把五支離合器彈簧螺絲(10MM)輪流對角放鬆

就可以整組拿下來了

 

 接下來拆右邊的機油幫浦齒輪

 

 二顆應該是M8的螺絲,還是M6我忘了

拆下,就可以抽出

 

 比較二個機油幫浦齒輪,是不一樣的,右邊是原廠的

左邊是配合70齒離合器,軸心的零件他沒有附呦!!!

 

 所以拿出一顆14MM套桶,把齒輪放上,輕輕打二下,軸心可以取出

 

 打的方式示意圖,因為要打穿,所以打穿用的套桶用14MM呦!

 

 新的齒輪要裝入,這時不能用14MM,要用8MM的部分!!!

 

 8MM要打才不會打過頭

 

注意方向呦!!!

 

 軸心裝入完成,這面要朝引擎裡

 

 這面要朝引擎外

 

 裝入要裝到底,你可以會覺得裡面凸起的東西是不是要先扳開

其實你只要把機油齒輪壓進去,多轉幾下,邊壓邊轉

裡面卡住的東西就會自然退散,然後就裝入了

 

 把檔片裝回

 

 接下來要裝離合器了,最左邊那個零件用不到

 

 有看到中間那個墊片嗎,那個墊片是原廠的,仍要繼續用

新的離合器可能沒附

 

 總之離合器先拆開

 

 輪流放鬆,拆解開來

 

 先把Outer裝入

 

 原本的墊片

 

 墊片裝入

 

 然後發現右邊的一次減速齒如果沒先裝,會卡卡的,所以墊片跟Outer又拆下

先把一次減速齒裝入,再裝Outer

 

 然後墊片裝入

 

 Inter裝入

 

 然後離合器外蓋,要裝之前,請再拿出機油盆

 

 我會建議離合器片要過油一下再裝入

 

 當然可以過新的油啦,不過這邊懶楕,就用舊的油潤一下,油盆擺久了

髒東西也沉下去了,用表面的油潤一下每一片離合器片

 

 稍排列一下

 

 裝入

 

 總之就是

Inter

磨擦片

金屬壓板

魔擦片

金屬壓板

魔擦片

金屬壓板

總之不能讓二片金屬壓板重疊,不然會打滑

 

這樣裝入,邊裝邊轉動

最後二片擦板,可以參考原廠的安裝方式,裝在Outer的另外二溝

 

 如果你的手路不好,你也可以這樣安裝

裝一片擦板、金屬板,然後用外蓋頂一下確認位置正確

 

           C型環裝上

 

 完成

如果你的C型環裝不上,就代表你沒裝好

如果C型環裝上後,離合器片之間有些許間隙,甚至1mm左右

放心,還不到驚慌的時候…

 

 總之就把六彈簧插入螺絲對角慢慢鎖上

應該鎖到某個程度,離合器就會跳一下,間隙就消失了Orz

 

 把右邊的碗公鎖回

裝入墊片跟四角螺帽

然後用電動扳手打個幾下,要鎖緊

 

 確認墊片還在,蓋上碗公外蓋,鎖上十字螺絲

 

然後用油石,把四週磨一下,舊墊片要刮乾淨

(其實這個步驟應該可以在所有東西都拆下時處理會比較好)

不過我還是磨的很乾淨~~~

 

外蓋裝墊片之前,也要把舊殘膠去除

用刮刀先把大塊的刮一刮

然後用鎖床+銅刷輪,輕輕拋一下,就可以輕鬆把舊墊片去除,花不到2分鐘

最後再用油石走一下,跟新的一樣

然後拿到水龍頭洗一洗,風槍吹乾

 

新的墊片,一定要沾一下機油,這樣下次如果要再拆,才不會整張黏在引擎上

然後把二個定位銷固定好

 

準備合體

 

裝上了

 

70T六片六彈的離合器,在調整間隙,需要更多的經驗

要能讓手把拉開離合器,不是原本原廠的位置

總之要調整滿多的

 左邊的螺帽建議可以移到右邊,整個離合器線往右下拉,然後螺帽一直往左邊頂

離合器片才拉的開呦,這樣手感跟入檔的腳感才會正確

 所以,把這離合器線分離,把這顆螺帽移過來,移過來

 

 

 補一下最後調整後的照片

 離合器調整參考,需要拉的滿開的,離合器片才會完整分離

把螺帽移到右邊,二顆對鎖即可,就不會跑掉

如果螺帽留在左邊,可能會不夠鎖

要好打空檔,就幾乎要調到緊崩呦~

這時當然就會感受到六彈簧的手感XD

 

 

倒入機油 1L

 

鎖上機油蓋

 

 

 

鎖回保桿

 

裝上坐墊,然後機油燈如果亮著

先按mode選到Totals

然後左右二邊按鈕同時壓住

機油燈就會熄了

 

機油燈熄了

 發動試車嘍~~~~

心得總結:

真的好用真心不騙,換上70齒用在MX150上真的有脫胎換骨的感覺,三檔隨便都可以騎到70、80KM

每個檔位的延伸性變得相當不錯,應該是離合器也有確實掌握到切開離合點,所以檔位也清楚很多,空檔變得很好打,檔位也清楚,我覺得是滿推薦車友改上去試試~

讚的不要不要的

 

 

 

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