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訓練家的佈弱格-Patch1.2

The BLOG of trainer



編輯日期:2019-09-22 23:23

類型:哈特佛 VR
作者:羽山
文章時間:2019-09-22 23:23:44
瀏覽人數:151人
標題:VR150整理篇(中集)
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1797
內容:
 

 

 

 晚上睡前把上三角台上金油

 

 

 隔二天,週六下午可以組裝

 

 

 安裝珠碗,用珠碗工具把珠碗鎖入

 

 

 上面

 

 

 下面

 

 

 下面要鎖到位呦,還滿深的

 

 

 珠子上牛油上滿

 

 

 上面也裝入,然後上面還要再插入一個珠頂,照片沒拍到

順序由上到下:

大螺帽 32mm

華司

上三角台

鬆緊調整器

珠頂

珠巢(珠朝下)

珠碗

-----車台-----

珠碗

珠巢(珠朝上)

珠頂

防塵套

下三角台

 

 

 把三角台鎖上,上珠碗座鬆緊調整器要分二次鎖緊,用勾板先鎖緊一次,放鬆,再鎖

鎖到三角台轉起來接近快要卡,又很順之間即可

 

 

 前叉又黑又髒,把防塵套拆下,裡面也是滿多土跟灰塵

 

 

 二支看起來都沒漏,真開心,把內管拋一拋,鏽除掉,土弄掉

 

 

 防塵套外面的土

 

 

 只能慢慢擦,也是可以擦乾淨

 

 

 把前叉插回三角台,螺絲孔都要重新順牙

 

 

前叉鎖上

 

 

 另一個角度

 

 

上三角台用M8x45,下三角台M8x40

 

 

 原廠排氣管,好重一支…上耐熱漆

 

 

分二次噴耐熱漆

只是這支真的還滿重的,載這麼重的管子飛,會不會飛到一半就噴掉了XD

 

 

車手把拋光上漆

 

 

 上金油

 

 

 貨架拆下來打磨重上漆

 

 

 不裝貨架好像也不錯,但實用性大減

 

 

 接下來整理油箱內層,先用菜瓜布把鏽跟灰塵磨掉

 

 

 慢慢磨

 

 

這咖汽油箱狀況還滿不錯,車主似乎真的沒啥騎,停地下室

沒什麼鏽

 

 

 這罐強力止銹漆我已用好多年了,真的很好用...

一抹上去,用個好幾年

 

 

 拿刷子慢慢刷

 

 

 把油箱內層全部刷滿,作好內側保護

 

 

騎個五年後再把油箱拿起來,這種漆幾乎是不會掉的,相當好用

 

 

 漆好漆滿,有點太濃了,下次要買松香水來調稀

 

 

 天氣熱,中午上的金油乾了,手把裝上

 

 

 裝上曲軸箱單向閥,接回空濾盒,走管的方式調整一下

洗好的化油器也安裝上去、單向閥使用 10mm

 

 

 把機油漏下來

 

 

 還真是黑...又黑又濃...

 

 

 把濾網拆下來,還滿乾淨的,一點渣、屑,都沒有

 

 

 拿高壓氣槍往裡面吹一吹

 

 

 擦乾淨裝回

 

 

 貨架上金油完成

 

 

 今晚先這樣

 

 貨架乾了,要安裝的螺孔順牙

 

 

 裝上水泥灰貨架

 

 

 油油亮亮

 

 接下來處理鎖頭

 

 

 看到其中一條黑線焊的很差,壓在下面,線頭還只剩下沒幾芯

 

 

 解焊

 

 

 剝線,前端銅綠較多的地方剪掉

 

 

 線有些不夠長,拿一條黑線來延長

 

 

 對纏後焊上

 

 

 再把線焊回,最後焊點再用熱熔膠保護

 

剛才鎖頭拆下來了,試看看走線的方法

 

 

 嘗試打開電門,找出電門 ON 時,是哪二隻腳導通,導通的電阻約為 44Ω

 

 

 目前車上的齒盤是後 42T,懶的拆後輪了,直接上 520 14T 這組

配合 520 108目

 

 

 原廠 VR200 用的 14T,其實也是淺溝...

 

 

 不過合上後,密合度相當好,先試看看吧,哪天騎崩了,就改223

 

 

 把車上這組油封 RK 鏈拆下,明明有活目,但弄了半天鏈目退不下來

直接截鏈

 

 

 繞上去,把新鏈條轉進去,感覺這組後齒盤大概還剩3、4000km的壽命吧

等用完再說

 

 

新的 520 14T 配 42 T 用 108 目太長了,要截一個掉

未截前,調整器退到底40,鏈條仍是鬆的,截掉1目後,格數為27,上下3cm

 

 

 VR的蝸牛調鏈器超簡明易懂的

 

 

 原廠 VR150 配比為 428 17T / 47T = 2.764

原廠 VR200 配比為 520 14T / 39T = 2.79

目前我的是 520 14T / 42T = 3.00 看來應該只能扭來扭去了

 

 

 車上的油杯關油後,還會滴,想說都拆下來了,叫新的來換上

 

 

 拆下油杯,拿一顆磁石,從油孔裝入

 

 

 新的油杯

 

 

 裡面有油封,舊的拆下來沒看到油封,大概已脆掉失蹤了

 

 

 新油杯

 

 

 長度有點不太一樣呢,舊的短了一些些

 

 

 新油杯裝上

 

 

 裝上雨水排水管

 

 

 由於線組都還沒接,油箱先不上,使用保特瓶來作臨時的供油

 

 

 拿1分的插芯,口徑大概跟VR油管差不多

這種插芯牙的螺帽我沒有,直接用M10xP1.25重新攪牙

 

 

 作好了

 

 

 瓶蓋要鑽孔,寬約 9mm

 

 

 手邊最大的鑽頭只有7mm,鑽開

 

 

 再擴孔

 

 

 可以插入了

 

 

 把手把、油門線、開關都裝上

 

 

 由於鎖頭插錀匙,錀匙已卡不住整個鬆鬆的,害我有點想改成暗開關啟動引擎

剛才試了一下鎖頭,那麼...來測試一下大膽的想法

 

 

 作了一把錀匙

 

 

 短路

 

實車測試看看,因為還沒入汽油,所以發不動,但拆火星塞蓋,確認有點火XD

 

 

汽油入油蓋製作ok,明兒應該可以發動看看

 

 

 裝了引擎的腳踏車,今晚先這樣

 

 

 週末到來,繼續組裝

 

 

 倒汽油看看

 

如預期般,輕輕鬆鬆就發動了

 

 

用鋼絲輪除喇叭的銹

 

 

拋一拋

 

 

塞些衛生紙

 

 

後面的支架也拆下來掃一掃

 

 

上底漆

 

 

紅色

 

 

乾了,衛生紙拔一拔

 

 

喇叭裝上

 

 

花最多時間大概是在研究走線

 

 

VR 車架的走線如果照他原本裝配的方式走,其實考慮的滿好的

像是左右開關勾好,下繞避開,不會被油箱夾到

方向燈也有小洞洞可以走

 

 

左邊的開關也是一樣,勾著,下繞

 

 

為了避免日後拔個方向燈還要拆座墊拆油箱,作條延長線

 

 

方向燈剛好可以走勾勾上方的小孔

 

 

方向燈一邊一組,多的碼表燈用的線就用束袋包起來,束帶拉起防水

車龍頭相當輕,騎起來不知道會怎樣XD

 

 

前土除裝上了

插時速表線弄半天,一直插不好,最後還把輪框拆下來,先裝好線再裝回去~_~

明兒來裝卡鉗,等頭罩大燈來就可以上路試看看嘍

 

 

 

 

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