訓練家的佈弱格-Patch1.2

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編輯日期:2019-11-06 11:32

類型:KTM 390
作者:羽山
文章時間:2019-11-06 11:32:21
瀏覽人數:12041人
標題: KTM Duke 390 水幫浦油封維修
網址:http://3wa.tw/blog/blog.php?id=1804
內容:
 

朋友的Duke上次換機油時,漏下來的機油有點咖啡牛奶

應該是KTM常見水泵油封掛了

水泵油封壞之前,通常會經常遇到低油壓的警告

Low Oil Pressure

KTM的機油壓力Sensor其實也沒那麼容易壞,主要還是機油裡只要有任何水份

機油壓力就會掉很快,持續水箱水高溫高壓,一超過蒸發點,壓力馬上上升

,水泵油封這個脆弱點很容易被水突破,機油一混到水,就馬上低油壓

 

 

如果水泵油封掛,首先機油視窗會充滿水蒸氣,機油的顏色也會變得咖啡牛奶

 

 機油漏下來會變這個顏色,副水箱的水會消失的有點快

 

 零件手冊爆炸圖,油封為 11、12

 

 

 上網查了一下水泵油封的規格:12-24-5.5

用料:2

他是二顆一樣的油封疊在一起

油封行買一顆 20$

買的時候沒注意老板給我的是 12-24-5

如果下次再買的話,要跟他說厚度要  5.5 的,如果沒有的話看看有沒有

12-24-6 也可以

 

 要換水泵油封,要先把水放下來,用駐車架把車架好

 

 

 拆下下罩

 

 

 洩水螺絲 8mm 套桶

 

 

 拆下螺絲

 

 

 由於壓力的關係,水下不來

 

 

這時只要把水箱蓋打開

 

 

逆時針轉開

 

 

 水就會流下來了

 

 

 水泵蓋,五顆螺絲 8mm 套桶

 

 

 拆下螺絲

 

 

 

 

 

移開水泵蓋

 

 

 逆時針轉開水泵葉片螺絲 10mm 套桶

 

 

 這時發現朋友的車,這顆螺絲完全沒鎖緊~_~

 

 

居然…用手就直接轉下來了,真不妙

 

 

 把水泵蓋四週那一圈油封先拿下來,嘗試拔出水泵葉片,如果咬有點緊

可以拿比較平的鏟刀幫忙翹一下

 

 

 順利的分離了

 

 

 取下水泵葉片

 

 

 油封在裡面,油封字的方向是朝內,外面有個 C 扣

 

 

 使用 C型環夾取器,穴孔內縮型

 

 

 夾

 

 

 用力

 

 

 小心的移出

 

 

 平安的拿出來了

 

 

 接下來要移出油封

 

 

 使用小扁鑽

 

 

 施工方式是先把油封內圈的鐵圈拿出,然後刺入油封發力勾出

 

 

 先把油封內圈的鐵環拿出來

 

 

 刺入一些,往上逆時針轉,用力發力,把油封挑出來

 

 

 取下的油封

 

 

 新舊

 

  新油封內圈有多一個脣的感覺

 

 

 油封挖出來,發現裡面有些綠水,那應該水是從這裡跑到引擎裡是沒錯的

 

 

二個油封之間應該要乾燥才對

註:由於裡面那個油封比較不好挖,我個人這次只更換外油封

二個油封之間擠些 sillicon膠 或 墊片膠,確保密封性

當然技術好的同學,建議二顆油封都換新

最好也是二顆都換新

 

要注意油封有方向:

裡面的油封字朝外

外面的油封字朝內

 

 

 拆下來的水泵蓋裡面有些生成物,要刷一刷

 

 

 無補光一張

 

 

 中間有個凸起,一方面是防止螺絲鬆動脫離,二來是確保水流方向

 

 

 由於鬆螺絲鬆脫,也發現水泵葉片已有受損

 

 

 葉片都缺角了

 

 

 缺角的葉片缺的還真是相當整齊..

 

 

 這不換新不行了

 

 

 側拍

 

 

取下的零件集合 (中間三顆油封是新品)

 

 

新的油封,上薄薄一圈墊片膠,二顆油封之間可以擠一些膠,然後使用 14mm套桶

 

把舊的油封墊在新品之間,一起壓入

 

 

壓入,然後再把舊的油封拔出

 

 

如圖,讓 C 環的孔露出來

 

 

然後把 C 型環裝入

 

 

 

 

 

夾的時候要大力些,不要傷到外面那圈,感覺有點脆弱

 

 

裝入完成

 

接下來就等水泵葉片到貨,再繼續安裝,以下是水泵葉片的資訊

 

 

寬:40mm

 

 

高:11mm

 

 

漫長的待料...

 

 網路上找到的葉片(1)

 

 

  網路上找到的葉片(2)

 

 網路上找到的葉片(3)

 

 等了將近1個月,水幫浦,水泵的葉片總算到了

 

 

 換上新的水幫浦葉片

 

 

原本的銅墊片,但外面的螺帽,決定換成金屬型的防鬆螺帽

 

 

裝入墊片、防鬆螺帽

 

 

M10鎖上

 

 

外蓋鎖上

 

 

平均鎖入

 

 

重新加入水箱水,打開水箱蓋,手悶著水箱蓋從副水箱倒入水

(因為角度的關係,手要悶著水箱蓋口,水才不會流出來)

反覆確認水會從水箱蓋、放空氣螺絲流出

然後發動引擎開始循環,再鬆開水箱蓋,加水、放鬆氣螺絲打開,確認水可以穩定冒出

然後要持續發動,等到溫度7~8格左右,水龜才會打開

要小心這時水很燙了

此時主水箱的水會忽然減少很多,然後繼續補水

加水、放鬆氣螺絲打開,確認水可以穩定冒出

最後才鎖回水箱蓋、空氣螺絲,把副水箱倒到MAX

 

發動車,讓溫度上升,直到8格,開啟風扇,看著水溫降回7格,心中感到踏實

 

 

等了1個月的料,總算得以復活了

 

 隔天朋友從台中騎到南投上班,天冷加上撞風的加持,溫度完全壓制下來了

 

 只要水泵油封正常,機油視窗就不會再有水氣,自然恢復透明

 

 

補充:Duke車子側一邊,一個人不好拍照,所以機油量在下限

 

2021-01-12補充:

建議還是用原本那個 CAP 螺帽,要上缺氧膠,扭力1KG,如果水箱精品質太差,螺帽螺絲在裡面生銹易造成螺牙生銹損壞。

 

 

 

 

 

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