收到江Sir寄來的追風前叉，江Sir說他拆到一半，但下面的內六角螺絲跟阻尼棒卡住

一直空轉，很痛苦，報完價後，立馬寄來羽山家處理

雖然我也沒處理過空轉拆不下來的前叉，但還是接了A_A

 裡面有附油封跟新的土封呢

 我試了一下，也是空轉，準備了17mm的外六角套桶，確認可以拆下

 剛好可以測試一下組好的清洗機，時間來到下午三點

(其實為了分解前叉，也是花了我1個多小時研究...)

最後再分享怎麼拆的好了，先賣個關子

 測試一下未開電源的水

 水開打，激噴!

 前叉內管拆下，把C環，墊片取下，看到舊的油封

 然後把舊油封拆下

 還有一個墊片也拆出來

看圖就知道油封有多難拆了...這真不知道幾百年沒換了

 倒入新鮮的煤油

 外管的表面是鐵樂士的黑漆吧，以前應該有噴過砂，邊刷邊掉

跟車主聊一下就乾脆刷亮亮維持鋁本色吧

日後要維護，絕不會掉漆，用菜瓜布跟煤油刷一刷就像新的一樣

手在摸的時候，發現裡面的銅圈有一個地方刺刺的，可能會刮內管

這部分也用砂紙稍微跑一下，讓銳利的地方不會往內刮

應該是不至於會漏油啦

 曾噴砂過的外管+便宜的噴漆=好客人，相當好處理(淚)

 煤油洗完，拿到外面用強力清洗機沖一沖，把陳年的泥砂都沖出去

 很好用的噴水台

 另一面可以放材料

去油的清洗方法，用煤油刷，效果很好

煤油收到舊油桶，之後洗鏈條可以重複一直用

 沖完，彈簧都變色了

 沖好了，拿到裡面來擦，看了一下，居然連鐵盤子都沖的乾淨~_~

 阻泥棒裡的溝等會要順一下

 上面的稱套，把銹去掉

 稱套閃閃發光...

 頂蓋螺絲居然二個不一樣，那就…不一樣吧

 小件，除銹後上漆

 上漆保護

 阻泥棒，用M8順牙

 順

 上油，順入，拿出，屑屑很多

屑屑刷掉，上油，再順入

 第二次乾淨不少

 可以換下一支

 屑屑

 準備了新的白鐵內六角來換掉舊的，但二支前叉，拆出來只有一顆銅墊片…

看來要去買了

 另一面上漆

 買好了，但外徑好像大了一些些

 附近的五金行還滿猛的，連C型環都有得買

 外管內部清潔，把水、泥再吸出來

 銅墊片回家了

注意：市售買的到的銅片墊，其實是裝不進追風底下的洞的，加工前千萬別硬塞

外徑比原廠大了1~1.5mm左右

修正方法：

拿一個舊的M8內六角螺絲，裝入銅墊片，再鎖一個舊的螺帽，把銅墊片夾住

然後拿去用砂輪機掃，就可以把銅墊片、螺帽都掃的跟M8內六角螺絲外徑一樣

之後再用鉗子把變圓的螺帽拆下，就可以作出跟原廠一樣大的銅墊片了

 漆好了

 最底下的稱套

 裡面的油泥也刷乾淨

 準備來安裝

 先放入稱套

 然後墊片

 墊片放入

 放入油封

 要先上一些油在油封四週

 使用30mm套桶壓入

 壓入了，完美

 再放薄的墊片

 好了

 裝上C環

 好了

 拿出全新內管

 原來是對岸的內管啊

 上一層薄油，要插入前叉嘍

 啊斯~~~

 阻泥棒裝上小彈簧，丟入

 內彈簧還真看不出來哪頭粗哪頭細

 小稱套

 裝上

 閃亮的稱套

 壓入，然後鎖緊下面的內六角螺絲

 另一支前叉也一樣方法安裝，油封裝的很好，別怕

 底下的內六角都鎖好了

很猛

 吃完飯跑去太信買前叉油，回來量一下舊內管的長度，56cm

 舊內管

 金帝前叉油

 全新讚

 一支160cc，剛好跟追風一樣

頂蓋螺絲打開

 剪開，倒油

 頂蓋螺絲鑽上

 另一支

 土除螺絲用M6順牙

 有閒看到這裡，就知道阻泥棒怎拆的，買一支M12牙條

然後前面削成一字

 非常尖

這樣插裡面阻泥棒，就可以咬著不會空轉了A_A

 新的土封裝上，其實舊的狀況也很好，擦一擦裝回袋子

 買了一包鋼絲絨

 準備進攻

 右邊是推好的，跟左邊的比，右邊看起來相當…柔合

 然後二支都很柔合

 好了，以後就這樣保養就可以了

 是不是這樣推一推就很美了呢

 打包

 裝箱，星期一寄回

 2018-01-24(三) 車主傳訊息來說他裝上了

 分享一下美照