肥車換珠碗要拆好多~

目前大藍比較大的問題就是珠碗狀況不佳，會定格在中間

老車需要整理一下

 買了一組新的後駐車架給大藍使用

 這組駐車架二邊撐到最開剛好可以使用，立車還算容易，很好撐也很好放

 有駐車球跟勾子，對好鎖緊後，之後就不用一直調整

勾一下就起來，很方便

 要開始拆了

 珠碗也到了，05年的 CBR 用的是這個規格

91015-KT8-005 (上珠碗)

91016-KT8-005 (下珠碗)

如果要改用滾針型珠碗，要使用 上 26-47-15 下 30-55-17 

上珠碗比較特別，26的內徑比較少見

原廠件

背面

開拆，先拆照後鏡

二支3號內六角

拆下

照後鏡拆下

拆殼，好多螺絲

一排四顆

下面

這裡也有

拆了很多，頭罩裡也有二顆塑膠快扣

總算移除下罩

乾燥

殼跟方向燈

內殼

內殼從下往上裝

這個感覺

原來副水箱在這，順便檢查水位高

這個位置

在線的刻度中間，再加滿些到上限

殼拆下來了，混亂的程度跟 ktm rc390 有得拚

想不到一台車連車殼裡要利用的空間都這麼緊崩

另一邊的側殼內板也取下來

左邊

一圈神奇的電線，圈圈圈

殼放好

羽山的大藍前車主已改了雙風扇，左右各一個，難怪涼涼的，很好

雙風扇

有點複雜的設計，得對照維護手冊才知道是什麼功能

油箱罩再拆一次

拆坐墊

油箱罩二邊的小殼

側面的水管，有一段是金屬然後還有個防倒壓的凸起

上面是水管，下面走電線，中間墊高分隔

拆土除

拆下血熱土除

土除拆下了

看一下引擎

乾燥，很好，看起來都沒有漏油的地方

機油濾芯 e ?

Genuine ?

雙風扇 水箱

研究看看有沒有地方可以把前面撐起來

左邊的整流器，整流器後面有個加大的鋁板? 幫助散熱嗎

金屬油管的油壓離合器

似乎是改裝品

換檔桿萬向頭往上幾乎沒有晃動間隙，換檔相當明確

水管跟水箱

繼續尋找撐車的位置

拆下油箱罩

中間的螺絲孔

貫通型的，左邊可以用 M12 牙條穿過

右邊則可以 M14~M16 都可以進入，如果要作單邊架車，應該可以利用這個地方

今晚先這樣

拆下不少螺絲

研究許久，可以利用引擎支架的螺絲孔當撐車的位置

M12xP1.25

手邊剛好有以前 FZR 前、後輪軸心

用 M12xP1.25 丸駒順牙，並多作幾牙

攻牙

下起大雨了，今天好悶熱

多作了很多牙，這個長度可以了

螺絲鎖上，可以鎖到底

然後套二顆 M14螺帽墊出來

畫線

焊上螺帽

焊接

焊接

然後車子另一邊，也一樣製作

這邊有水管，要多墊一顆螺帽，三顆

這樣

焊接

組裝，多加一個大的墊片，這樣才不會凸到水管

這樣就有支撐車子的位置了

離地 50cm

開始製作車架支稱特工

用二支角鋼疊起來

支稱螺絲的地方

這個感覺

稍長了些

大概 52~53cm 即可

這個感覺

作二組

假組

二邊的距離，約 50cm

50cm 下面會連接，再作成倒 T 型增加穩定度

 繼續加固，下面加二支 L 型角鋼

 然後用洞鐵拉住斜面，二支洞鐵之間再用牙條穿過加固，整體相當緊實

 這樣應該可以了

 這個感覺

然後一支 M10 的長牙條再加強二個支架之間

 然後要拆大藍的頭罩了，二支 12mm 的螺絲

 這二顆

 拆下後，頭罩先放旁邊

電線的部分，脫掉包皮 

 翻面後，這個地方的中間有個可以按下的地方

 按下後左扭右扭就可以拔下插頭

 久沒拆的話，可以用一字起子延縫隙翹一下分開

 頭罩拆下成功

 頭罩放好

 目前的狀況

 接下來拆喇叭

 喇叭 2P 插頭，然後 12mm 螺絲拆掉，有點銹，晚點整理

 拆下面這個小罩

 二支 M8 的樣子? 一左一右，拆下後可以取下

 接下來在把車子撐起來前，還剩幾個扭力比較大的部分，先拆鬆拆下再把車撐高

底下左右二邊各二支的軸心固定螺絲

 卡鉗螺絲

 另一邊是對稱

 下三角台螺絲 M10 各二支

 上面這裡是6號內六角

 防甩頭? 

 先拆下防倒頭螺絲 5號內六角

原來防倒球的構造是這樣，中間鋁空心管，二邊有螺牙

軸心是空心螺絲

前輪的螺帽使用 22mm 套桶

拆下軸心固定螺絲

拆鬆軸心螺絲

OK

然後用前三角台支稱架，先把車頂起來，一個人撐還滿重的

撐高後，把自製的引擎支稱架放入

左右二邊對好

然後把車放下來

扣住了，相當好

另一邊也穩穩的扣住

太好了，相當精準

中間凸起的油底殼平面，再用千斤頂靠著分擔一部分重量

這裡可以頂著油底殼，沒頂到排氣管

油底殼的平面

前面的感覺

搖一搖，看起來很安全，很穩

手拍一下剛才螺鬆的螺絲

軸心就可以凸出

抽出軸心

抽

好了，很粗勇的軸心

剛才拆鬆的卡鉗螺絲，取下

取下卡鉗

順便檢查來令片，前面看來快用完了

左側的卡鉗也拿下來，來令片同樣也磨到盡頭了

輪子就可以滾出來，相當好

輪胎取下

S22 前輪

看箭頭方向，前輪是逆胎紋

取下前輪，之後要裝再來看看軸承的狀況

前叉

自製龍門特工成功~~~

很好

另一個角度

接下來要記走線的位置

二條油門線

右把手電線

煞車油管

喇叭線

離合器油管與左把手開關電線

檔點 Check

另一個檔點

下三角台螺絲拆鬆

對了，開關電門

這裡，不知道是星型還是內六角的

令人擔心的螺牙

看起來又像星又像內六角

這邊用星型的拆下成功

二邊都拆下來了，還好沒滑掉，都很接近爛牙...真可怕

為什麼螺紋的地方有劃線的刮傷呢~

電門拆下成功

上面還有各種螺絲，錀匙圈蓋

拆下，可以拔出來

整個座可以拉出

防甩頭嗎

三支 8mm 拆除

這二顆好像不用拆

共四顆 8mm 螺絲拆下後，就可以翻起來

露出三角台螺帽了~~~

會定格在中間的感覺

這個錀匙蓋

二支 PH2 十字螺絲拆下

拆下

然後來拆大魔王 30mm 的螺帽

恁老師的…發現這支根本沒鎖緊，用手就可以轉鬆…囧

拆下的螺帽，螺牙看起來滿健康的

下面原來就沒有華司嗎~?

然後拆上三角台螺絲與把手螺絲

二支

拆除螺絲後，前叉就可以抽出來了

拆下前叉，擺放旁邊

為了換個三角台，拆好多啊~嗚嗚

前倒叉

上三角台可以取下

取下上三角台

螺帽，旁邊有防鬆的鐵片要先扳下去

扳平

使用勾扳

拆下

拆下上螺帽與防鬆華司

然後珠碗蓋

拆鬆，這時就要托著下三角台，不然會掉下去

土封

上珠碗

整組拿下來

下珠巢

不知道上一手有沒有人整理過

上珠巢

上珠碗

珠碗要敲出來

用長的一字或這個不利的鑿子延邊敲

上下都拿下來了

接下來要拆三角台

先把上面的螺帽鎖上，保護螺牙

在桌上敲嗎

在萬力固定好敲好了

用這個不利的鑿刀插進去打

打幾下縫變大後，就加墊片，然後繼續用鑿刀插進去打

成功取下，朋友說這是大魔王，確實沒那麼好敲，太小心就慢慢墊慢慢打

如果要常幫人修，可以考慮作個拆解專用的特工

順利取出下三角台珠碗

下面的防塵墊難免會打到受傷

如果外圍沒變型是還可以繼續用

 最外徑大概 50~52mm

 中間內徑約 28~29mm

 下三角台

 下午休息一下

 累~~~

 下珠碗蓋上後會變這樣，如果有破損，牛油就會從洞跑掉

 上下土封的大小不一樣大

 四週的脣沒變型是還可以修一下，拿出國小時的厚色紙

 畫一下

 然後用圓規畫一下

高職時的圓規 

 裁剪

 製作成功

 點幾滴三秒膠

把破洞的地方蓋掉即可

Part 1 結束~ 組裝編從 Part 2 開始