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編輯日期:2016-07-16 03:00

類型:追風 135
作者:羽山
文章時間:2016-07-16 03:00:00
瀏覽人數:7366人
標題:化油器改裝配置收集
網址:https://3wa.tw/blog/blog.php?id=1479
內容:
 

收集一些改裝油嘴配對表:

化油器 油針 主油嘴 副油嘴 備註
VM24 第二格 190

17.5
22.5

原廠配置:
一期追風副油嘴:22.5
二期車副油嘴:17.5
油針編號:4H29

OKO 30 第三格 150 42

From : https://www.youtube.com/watch?v=Q907KNXewdY
汽缸58.5 排氣挖高2.5MM;排氣挖寬3MM;
掃氣大約1:1.7,分隔柱大約1CM厚度;豬鼻子修尖、仿DT)
排氣管:不知名

OKO 28
142 42 From : http://scumotor.twbbs.org:8080/brdmore/RZ&3308
極速:160 (?)
正PWK 28
148 45 http://scumotor.twbbs.org:8080/brdmore/RZ&3308
VM24 第一格 130 25

From : 自己
汽缸62 排氣挖寬 4mm 汽缸無下墊片
汽缸上墊片鋁質1片 齒比 17 / 42
原粗油針,中心寬入式柱塞
原廠二期管 無負載空檔輕鬆14000rpm↑
缸壓 9KG 進氣單向旁通
混合比 1.5 圈1500~9500非常好騎,低轉扭力十足
9500~13000有轉速無扭力
油耗:35 KM/L

VM24 第二格 190 17.5 From : 自己
汽缸 56.5 原廠二期管  齒比 16 / 46
細油針,側拉線式柱塞
7000rpm 有明顯卡墊(加速感)的感覺,一路上到10000rpm
無負載空檔 11000rpm
油耗:28 KM/L
極速:145 KM
VM24 第四格 190 17.5 From : 學弟
汽缸 56.5 原廠二期管 齒比 16 / 46
細油針,側拉線式柱塞
進排汽修順,排氣上修 1.5MM,無加寬
5000rpm 有明顯卡墊(加速感)的感覺,一路上到13000rpm
無負載空檔 14000rpm↑
柱塞形狀改變 圓型區打薄至幾乎平整微縫
免拉Q扭發動
油耗:22 KM/L
極速:160 KM
泰PWK 28 第三格 148 42 From : 東吳機研 RZ #3360
混合比1圈 進氣芭樂 南興雙排 齒比 16/48 前後17框
OKO 28 第三格 130 48 From:自己
汽缸 59.5 原廠二期管  齒比 17 / 46
免拉Q扭發動,發動後冷車就很順,不會nogo
驗車輕鬆一次過
中、高轉無煙,覺得不錯
不過中、低轉細緻度覺得沒VM24好,特別是 1200~2000 轉時
覺得有些空虛,但引擎又不會熄火
拉轉比vm24快
油耗:23 KM/L
極速:151 KM

 

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