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訓練家的佈弱格-Patch1.2

The BLOG of trainer



編輯日期:2022-05-02 21:40

類型:NSR 150
作者:羽山
文章時間:2022-05-02 21:40:51
瀏覽人數:269人
標題:NSR150 維修機油燈-Part2
網址:https://3wa.tw/blog/blog.php?id=1972
內容:
 

 這幾天 NSR 的 CDI 寄去給車友玩,無聊再來修修機油燈

2019年時拆表確認碼表的電路沒問題,今天剛好有空來研究一下

 

 

 拆下座墊與左側蓋

 

 

 機油燈感應開關線,這裡就只是個開關

有油的時候會「斷路」

沒油時就「短路」

 

 

 拆開接頭,目前的機油壺約 1/2 滿

 

 

 量開關是斷路的狀況,無限大

 

 

 機油表的其中一條線是接地,對車台的螺絲量起來約 1.1Ω

 

 

 接下來準備拆殼

 

 

可愛的CDI與風扇控風機

 

 

拆下下罩

 

 

下罩拆下

 

 

接下來拆頭罩

 

 

前面左右二邊各一顆M6螺帽,左右二邊各一支M6螺絲

然後黑色翼板的螺絲左右二邊各二顆

 

 

拆下時要記得拆開大燈線、方向燈線組

 

 

拆下頭罩

 

 

機油燈的線二條,就是碼表最上面那一條粗粗的

 

 

回憶 2019 年時拆碼表時,印象9P,中間最上面這支接到機油燈

也就是「綠/紅」的這條線

 

 

以前有車友提到一、二期的線組跟機油燈的線不太一樣

最好實際量看看機油燈跟線組電比較實在

 

 

以羽山這組的接法

接法是

電門電->機油燈「紅/綠」->機油燈「綠」->車架紅/綠->機油開關->車台 

 

 圖片是 2019 年測試的結果,還好有紀錄下來!

 

 

這條線就是機油燈的線(二條,紅綠 與 綠)

照著接頭接是無法運作的

應該就是車友說的1、2期碼表互換或線組的問題

羽山從來沒搞清楚哪個是一期哪個是二期 XD

 

 

總之先找出哪條會接到機油燈的另一條

 

 

一頭插上三用表

 

 

超遠距離感受

 

 

先將「紅/綠」這條拆開

「紅/綠」這條接到機油燈是「母」插頭

接往線組是「公插頭」,這個公插頭,經過9P接頭後,接到「機油開關」

 

 

好,再回到

電門電->機油燈「紅/綠」->機油燈「綠」->車架紅/綠->機油開關->車台

那麼「電門電」要從哪來,羽山是從汽油表的「黑線」,接出來

黑線才是 12V 呦~~~

 

 

最下面那條是黑線,黑線才是 12V

不要一看到黃的就幹...

 

 

一個人拿相機比較不好拍

 

 

總之黑線 12V

 

 

戮黑線啊

 

 

電門線,大概需要一個手掌的長度

 

製作線組

 

線組製作

(電門線黑) 圓 PIN <---> 子彈頭

雙母 綠線

 

然後還要再作一個塞子的子彈頭,一開始的電門線作錯了,作成母頭XD

塞子可作可不作,不影響

 

要施工要先把錀匙關成 OFF

可以的話最好 電瓶 也拔掉~

 

 

逆時針拆下油表黑線的螺絲

 

 

螺絲插上新作的電門線,鎖回剛才的地方

 

 

塞子,就把儀表 9Pin 的綠線母頭封掉

 

 

封住

 

 

回到剛才鎖上的新電門線(黑線)

 

 

穿過來,穿過來的子彈頭,插入機油燈的「紅/綠」線

 

 

雙頭母接頭的綠線,就把 機油燈的「綠線」 跟儀表線組的「紅/綠」接一起

 

 

雙頭母接頭的綠線,接好了

 

 

接下來準備測試

 

 

打開電門,正常機油滿滿時,機油燈不亮

 

 

拔開機油開關

 

 

拿尖的鉗子夾著讓開關短路,模擬沒機油的狀況

 

 

Ya~機油燈亮了

 

 

亮的不錯~哈哈

 

 

大成功

 

 

那就這樣嘍...

 

 

準備裝回

 

 

插上大燈開關,壓回頭罩

 

 

螺絲鎖一鎖

 

 

下罩也鎖一鎖

 

 

恢復原狀^~^

 

總結:

不管1、2期,最好還是三用電表確認清楚,不然就不要等機油壺乾才加油,每200、300km固定拆一下座墊看一下比較保險~

另外,電門線如果可以,出來的線最好還是接成母頭,比較不會因為拉掉不小心搭鐵短路,比較安全,下次有再拆的話再改吧~

 

懷舊文章:

NSR150 維修機油燈 Part1

 

 

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