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收到車友寄來的化油器,外觀還滿不錯的
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打開後,其實也不是很髒,幾乎是新品吧,一年內的東西嗎?
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只有些許銹水
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另一面也滿乾淨的,沒有久放沒騎的現象
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該拆的都拆下來,檢查柱塞橡皮的狀況,根本就新品…
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不過低速油嘴有一支塞住了
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後缸的塞住了,滿常見的,如果油箱較髒,幾個禮拜沒發動就容易變這樣
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都拆下來,上空壓機噴一噴
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本體洗好了,現在洗化油器用超音波加葯水抖,真的是省時省力…
加熱到30度,抖個3~5分鐘,高壓槍噴一噴
但還是要花時間刷
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乾淨
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油嘴也吹了
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小東西還是拋一下,把霧面的地方重掃一掃上透明漆
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油封
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接合的地方上些矽油,比較不會在插入時磨損
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浮桶室噴一噴
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開始合體
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三角油針的地方,用綿花棒用力推,一定要順
然後浮桶的插心也要上一些矽油,潤滑
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白鐵螺絲各種鎖
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柱塞布擦順後,裝入,好新啊…
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彈簧插入,蓋上
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正面
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怠速螺絲!
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Choke彈簧!
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裝調平衡(負壓)(同步)螺絲
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先插入彈簧
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鎖上螺絲跟另一個彈簧
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怠速螺絲插入,開始轉緊,一開始可以先轉多一些,推到油門再轉一些
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化油器舉起來,對有光的地方看
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一開始中間的平衡螺絲還沒鎖緊時,通常是可以先看到前缸的閥打開
而後缸還是暗的
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慢慢順時針加一些
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每次調一些試看看
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螺絲順進去,後缸就會開
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目標就是要二邊的開度一樣多
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慢慢對…
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接近了
當開度比較大二邊接近後,把怠速螺絲放鬆,讓開度變小
開度小來觀察二邊的開度會更準
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當透光的量差不多時
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就代表你的化油器接近平衡的點了
在這樣裝上車,理所當然不會差太多,也不會太難發動
正常的怠速,開度非常細微,跟一根頭髮的光線差不多而已
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剩下的部分組一組
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背面
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側測面
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亮亮der
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油門
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好新
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好了
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