訓練家的佈弱格-Patch1.2

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編輯日期:2023-10-23 16:04

類型:FZR 150
作者:羽山
文章時間:2023-10-23 16:04:36
瀏覽人數:1175人
標題: FZ2 XV250 改滑離
網址:https://3wa.tw/blog/blog.php?id=2057
內容:
 

 紀錄一下幫車友廖Sir改滑離

 

 

 滑離

 

 

 拿一組原本的 inter outer 主軸比看看

 

 

 改 滑離,Inter 要整組拆掉換成右邊這個

 

 

 

 

 

比看看 

 

 

正面

 

 

背面

 

 

主機插入的感覺,看起來應該 OK

 

 

這組滑離安裝時要注意離合器片有顏色分別

紅紅、藍藍、黃

外<--------->內 

 

 

開拆,先把機油漏下來,FZ2下罩拆除

 

 

這台FZ2有踩發檔片!?

 

 

這個也要拆除

 

 

工具,12mm 5號內六角、電動起子機

 

 

拆鬆螺絲

 

 

拆下踩發檔片

 

 

然後離合器外蓋的螺絲

 

 

機油濾芯蓋右邊最長的 90mm x 1

35mm x 2

25mm x N

機油濾芯蓋二支 20mm 可以不用拆

 

 

轉鬆後用起子機拆下

 

 

離合器線往上抬勾在汽缸,下面啟動馬達的線往下移,拔出離合器蓋

離合器蓋下垂到機油盆即可

 

 

原本的離合器,這組是 XV250 的

 

 

準備換上滑離

 

 

起子機,四角輪流拆下四顆螺絲 10mm

 

 

彈簧也拆下來

 

 

拿出離合器蓋

 

 

取出所有的離合器片、鋼片

 

 

把中間螺帽的墊片敲平

 

 

打平

 

 

墊片敲平了

 

 

這時發現車友這台中間的螺帽根本沒鎖緊,用手就可以直接轉鬆取下...

 

 

螺帽與墊片取出

 

 

取出 Inter 後,發現裡面的六角華司已成碎片,還真利害的碎法啊

玩FZR這麼久我還沒看到這顆可以爆開的

 

 

碎碎平安

 

所有的碎片找回,還好沒缺件…

 

 

家裡東翻西找找到一個備料,裝上

30X-16154-00

 

網路上找到的料號圖

 

 

拆完了,接下來要移這個上車

 

 

拆下三支螺絲,10mm

 

 

輪流拆鬆,這裡得分段放鬆,才不會夾住

 

 

拆下了,拿出彈簧

 

 

這裡的顏色很重要,滑離有大小片分別

外到內是 紅、綠、黃

 

 

Inter

 

 

Inter放入

 

發現原本軸心調整螺絲 XV250 原廠的跟滑離的不合

原來是車主忘了帶來

 

 

酷龍借他回去拿

 

 

重新帶回墊片、調整螺絲

 

 

附的墊片可以卡住內圈的齒輪座

 

 

裝上,鎖入螺帽,鎖上足扭力,折起墊片一角

 

 花了點時間用備料的離合器片、鋼片,作了一組特工

 

 

只要二片鋼片,一片離合器片就可以了 

 

 

鑽三個孔,然後用M3 或 M4 螺絲穿過即可

製作前最好先放在離合器裡,才能對準

這個特工可以確實卡住 Inter、Outer  

中間的螺帽就可以用扭力扳手催到足扭 

 

 

平墊圈,全平的放入

 

 

然後再放這片翹的,翹的要外往翹

 

 

往外

 

 

離合器片還是抹油再裝,比較耐用,鋼片也是

 

 

裝入裝入

 

 

裝到最後二片的時候,要移來左邊手拿的這個再一起擺進去

 

 

移到左手這裡

 

 

軸心調整的部分裝入,大墊片在裡面,鎖到穿過去,一開始可以放鬆些

 

 

對面華司、螺帽含著

 

 

蓋上外蓋

 

 

要注意離合器片顏色 紅~藍~黃

鋼片也有畫顏色,就照著裝即可

然後裝完不可以有任何凸起奇怪的地方

 

 

看起來沒啥難度

 

 

裝入彈簧

 

 

平均的鎖入 10mm 螺絲

賣家的影片說螺絲是鎖 12nm,照 FZR 手冊是 0.8kg(約8nm)

我是覺得鎖 8~10nm 就很驚人了,鋁牙不要太勉強

 

 

接下來調整軸心推桿的間隙

 

 

人要來左邊

 

 

用手指把離合器往前推到底,凸點要對到線

 

 

這個地方,如果沒對到,就調整離合器中心那支 一字螺絲,逆時針轉會壓入

順時針鎖會推出,手頂著鎖或,確認凸點在線上即可

 

 

固定一字,鎖緊螺帽固定位置

 

裝回外蓋要注意機油泵的圓O-Ring不要掉了

(右下那顆,原廠是橘的,後期Yamaha給的好像變黑的這條)

 

 

鎖回外蓋,外蓋螺絲 8nm~9nm 即可,建議 8nm 就好

 

車主原本想換這個改裝的濾芯蓋

 

 

但這個濾芯蓋在後面壓力開關的地方沒有作油道,整個密封的

感覺不是很好,討論後建議他自己切好機油道要改再改

原本的漆面都很好,比較有質感,不要改這個

 

 

輪流上緊螺絲鎖回離合器蓋

 

 

讓車主自己習慣扭力扳手,之後他也要買一組

 

 

鎖的很開心,好了

 

 

車主自己帶來的 300V 10w50

我以為  300V 是螢光綠的!?,還是10w50不是?

 

 

總之倒進去了

 

 

2 罐 1L 的全進

踩發止檔片裝回,照片沒拍了

 

 

改好了,下罩裝回試車~

 

 

產品說明書,安裝前最好還是掃 QRCode 上平台看影片,比較不會弄錯

 

羽山的心得:

      這組滑離,第一個感想就是捏起來相當軟,接合的感覺相當線性,這台車空檔相當的分明,原地很好進空檔,隨便打都可以進,入一檔也分離的很乾淨,車定在原地不會動,離合器中心調整螺絲可以放心照FZR的方式調整~
      檔煞以我對FZR的認知來說確實有稍小一些,整體都很順,有點速度降回一檔也接合的很滑順,滑離對新手操作友善,改裝也沒有很困難,如果要改可以上淘寶撿便宜回來玩玩,不過羽山還是喜歡 四塊錢的改裝,加重離合器帶來的感受,硬派的離合器捏起來才有騎車的感覺,這種改法應該是適合愛妻人仕使用,老婆騎車也適合,離合器很輕手,載人騎市區稍減少頓挫,如果單純想便宜改善回油檔煞的頓挫,也可以考慮在前缸缸頭的呼吸管裝顆單向閥,檔煞也會再小一些,全都裝上去 XD 吧

 

改改改,還是改天吧

 

繼續閱讀:

1. FZR 四塊錢改善離合器打滑

2. FZ2 改單向閥

 

 

 

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